Układ ogrzewania, działanie

Układ ogrzewania zapewnia pasażerom przyjemny klimat wewnątrz pojazdu, niezależnie od warunków pogodowych. Funkcjami układu ogrzewania steruje się za pomocą wbudowanych w panel obsługi układu ogrzewania (N18) przełączników:

 Przełącznik intensywności nawiewu

 Przełącznik regulacji temperatury

 Przełącznik podziału nawiewu

 Przełącznik ogrzewania tyłu pojazdu (N18s1), w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni pasażerskiej

 Przełącznik recyrkulacji powietrza (N18s2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura oraz cyrkulacja powietrza są regulowane manualnie, poprzez klapę mieszania i odcinania powietrza oraz klapę podziału nawiewu. Położenia klap są zmieniane mechanicznie, za pomocą cięgien. Ustawianie trybu nawiewu świeżego powietrza lub recyrkulacji powietrza następuje poprzez obie klapy nawiewu świeżego i recyrkulowanego powietrza. Ich położenia są zmieniane przez siłownik klapy nawiewu świeżego i recyrkulowanego powietrza (M16/21).

Pod względem funkcyjnym można w układzie ogrzewania wyróżnić:

 wentylację

 ogrzewanie z manualną regulacją temperatury

 obwód ogrzewania

 sterowanie ogrzewaniem tyłu pojazdu, w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni pasażerskiej

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wentylacja

Wentylacja zapewnia przewietrzanie (cyrkulację powietrza) we wnętrzu pojazdu. Można przy tym wybrać albo tryb nawiewu świeżego powietrza, albo jego recyrkulację. Wybór następuje za pomocą przełącznika recyrkulacji powietrza (N18s2). Za pomocą przełącznika intensywności nawiewu i przełącznika podziału nawiewu steruje się intensywnością nawiewu oraz podziałem nawiewu świeżego lub recyrkulowanego powietrza.

Zasysane świeże lub recyrkulowane powietrze jest rozdzielane przez klapę podziału nawiewu i kierowane poprzez dysze nawiewu do wnętrza pojazdu.

Ogrzewanie z manualną regulacją temperatury

Za pomocą przełącznika regulacji temperatury ustawia się żądaną temperaturę we wnętrzu pojazdu. W zależności od ustawionej temperatury następuje zmiana położenia klapy mieszania i odcinania powietrza. W ten sposób regulowany jest przepływ świeżego lub recyrkulowanego powietrza przez rozgrzany wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu.

Obwód ogrzewania

Praca silnika powoduje rozgrzewanie się płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. Następnie rozgrzany płyn chłodzący poprzez obieg doprowadzający kierowany jest do wymiennika ciepła układu ogrzewania z przodu, w którym oddaje ciepło do zassanego świeżego lub recyrkulowanego powietrza. Płyn chłodzący powraca następnie poprzez obieg powrotny ogrzewania do układu chłodzenia. Stałą cyrkulację płynu chłodzącego w obwodzie zapewnia pompa wodna. Płyn chłodzący przepływa nieustannie przez wymiennik ciepła układu ogrzewania z przodu.

Sterowanie ogrzewaniem tyłu pojazdu, w przypadku kodu (H13) dodatkowy wymiennik ciepła w przestrzeni pasażerskiej

Włączenie ogrzewania tyłu pojazdu następuje poprzez wbudowany w panel obsługi układu ogrzewania (N18) przełącznik ogrzewania tyłu pojazdu (N18s1).

Po jego uruchomieniu można za pomocą przełącznika ogrzewania tyłu pojazdu (S81/1) ustawiać temperaturę z tyłu.