Riscaldamento - Funzione

Il riscaldamento consente di conseguire una temperatura ambiente confortevole per gli occupanti a diverse condizioni climatiche. Il riscaldamento si comanda tramite i seguenti interruttori integrati nell'apparecchiatura di comando riscaldamento (N18):

 Interruttore della portata d'aria

 Selettore della temperatura

 Interruttore di distribuzione dell'aria

 Interruttore riscaldamento del vano posteriore (N18s1), con codice (H13) scambiatore di calore supplementare nel vano passeggeri

 Interruttore aria di ricircolo (N18s2)

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La regolazione della temperatura e della circolazione aria avviene manualmente tramite lo sportello aria miscelata e sportello di chiusura così come tramite lo sportello di distribuzione dell'aria. Essi si regolano meccanicamente tramite i tiranti. Il comando della modalità di aria fresca o di ricircolo avviene tramite gli sportelli aria fresca e aria di ricircolo. Questi ultimi vengono regolati dal servomotore sportello aria fresca e aria ricircolo (M16/21).

La funzione del riscaldamento si può sintetizzare nelle seguenti funzioni parziali:

 Ventilazione

 Riscaldamento con regolazione della temperatura manuale

 Circuito di riscaldamento

 Attivazione del riscaldamento vano posteriore, con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano passeggeri

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Ventilazione

La ventilazione assicura l'aerazione dell'abitacolo (circolazione dell'aria). E' possibile selezionare tra modalità aria fresca e modalità di ricircolo. Si seleziona la scelta tramite l'interruttore aria di ricircolo (N18s2). Con l'interruttore portata aria e l'interruttore di ripartizione dell'aria vengono regolate la portata e la distribuzione dell'aria fresca o dell'aria di ricircolo.

L'aria fresca aspirata o l'aria di ricircolo viene distribuita nell'abitacolo tramite lo sportello distribuzione aria e i diffusori uscita aria.

Riscaldamento con regolazione temperatura manuale

Con il selettore della temperatura si regola la temperatura desiderata nell'abitacolo. A seconda della temperatura desiderata varia la posizione dello sportello aria miscelata e di chiusura. In questa maniera viene regolata la portata d'aria fresca o aria di ricircolo che viene condotta attraverso gli scambiatori di calore riscaldati lato anteriore.

Circuito di riscaldamento

Il liquido di raffreddamento viene riscaldato dal motore nel circuito del liquido di raffreddamento. Successivamente il liquido di raffreddamento riscaldato viene condotto mediante la mandata di acqua di riscaldamento attraverso lo scambiatore di calore lato anteriore, il quale cede calore all'aria fresca o aria di ricircolo aspirata. Attraverso il ritorno dell'acqua di riscaldamento il liquido di raffreddamento viene riconvogliato nel circuito del liquido di raffreddamento. La pompa del liquido di raffreddamento provvede alla circolazione del liquido di raffreddamento nel circuito del liquido di raffreddamento. Lo scambiatore di calore per riscaldamento frontale viene sempre attraversato da liquido di raffreddamento.

Attivazione riscaldamento vano posteriore con codice (H13) scambiatore di calore supplementare nel vano passeggeri

L'attivazione del riscaldamento vano posteriore avviene tramite l'interruttore riscaldamento del vano posteriore (N18s1) integrato nell'apparecchiatura di comando riscaldamento (N18).

In questa maniera è possibile regolare la temperatura nel vano posteriore con l'interruttore di comando riscaldamento del vano posteriore (S81/1).