Wentylacja, działanie

Zadania wentylacji to

 zapewnienie niezaparowanych szyb

 doprowadzanie świeżego powietrza do wnętrza

 szybkie doprowadzanie do równomiernej, przyjemnej temperatury w kabinie kierowcy

Dopływ powietrza

W zależności od tego, czy aktywny jest tryb nawiewu świeżego powietrza czy recyrkulacji, powietrze jest zasysane z wnętrza (tryb recyrkulacji) lub poprzez wlot ssania świeżego powietrza i kanałami powietrza doprowadzane do ustawionych nawiewów.

W trybie nawiewu świeżego powietrza automatyczna klimatyzacja przełącza się samoczynnie na tryb recyrkulacji, gdy czujnik jakości powietrza (B928) rozpozna zwiększone stężenie zanieczyszczeń.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Klapa nawiewu świeżego powietrza/ recyrkulacji jest uruchamiana przez siłownik klapy nawiewu świeżego powietrza/ recyrkulacji (M900), zasterowywany przez moduł sterujący wentyacji i klimatyzacji (HVAC) (A12b).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dmuchawa

Dmuchawa w zależności od ustawionego trybu zasysa powietrze z wnętrza lub przez wlot ssania świeżego powietrza i tłoczy je poprzez zespół dmuchawy ogrzewania do kanałów powietrza. Kanały powietrza kierują zassane powietrze do nawiewów.

Prędkość obrotową dmuchawy i tym samym jej moc można ręcznie ustawiać poprzez regulator dmuchawy (A12b s1).

Po uruchomieniu przycisku automatycznej regulacji dmuchawy (A12b s2) (LED w przycisku świeci się) moc dmuchawy jest automatycznie przystosowywana do aktualnych warunków.

Dmuchawa jest zasterowywana przez moduł sterujący wentylacji i klimatyzacji (HVAC) (A12b) sygnałem modulowanym szerokością impulsów (PWM). Zapewnia to bezstopniowe regulowanie mocy dmuchawy.

 W pojazdach z kodem (D6M) dodatkowe ogrzewanie wodne kabiny lub kodem (D6N) dodatkowe ogrzewania wodne kabiny i silnika dmuchawa może być zasterowywana niezależnie od położenia regulatora dmuchawy (A12b s1).

Zasterowanie następuje, gdy dodatkowe ogrzewania jest w trybie ogrzewania.

W83.30-1208-79

Rozdzielanie nawiewu powietrza

Strzałki przedstawiają rozdział nawiewu i przyporządkowane nawiewy wentylacji kabiny kierowcy.

Ze wszystkich nawiewów wydobywa się temperowane powietrze (strzałki czerwone/ niebieskie).

Rozdział nawiewu w elektronicznie sterowanym systemie automatycznej klimatyzacji obejmuje:

 kanał odszraniania z nawiewami wzdłuż szyby przedniej

 dwie regulowane we wszystkich kierunkach, wzgl. zamykane dysze środkowe w środkowej części tablicy rozdzielczej, jedna z możliwością rozpraszania powietrza

 nawiewy po stronie kierowcy i pasażera

 wielozakresowa dysza narożna po każdej stronie, umożliwiająca kierowanie powietrza na odpowiednią szybę boczną

 dwie dysze we wnęce na nogi kierowcy, po lewej stronie kolumny kierownicy

 dysza we wnęce na nogi kierowcy, po prawej stronie kolumny kierownicy

 kanał doprowadzający powietrze do wnęki na nogi pasażera

Rozdział powietrza na różne kanały następuje przez klapę rozdziału nawiewu, uruchamianą przez siłownik klapy rozdziału nawiewu (M905). Siłownik klapy rozdziału nawiewu (M905) jest zasterowywany, w zależności od położenia regulatora rozdziału nawiewu (A12b s12) przez moduł sterujący ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) (A12b). Po uruchomieniu przycisku automatycznego rozdziału nawiewu (A12b s10) (LED w przycisku świeci się), klapa rozdziału nawiewu jest przestawiana zgodnie z charakterystyką zapisaną w module sterującym HVAC (A12b) w zależności od tego, czy automatyczna klimatyzacja jest w trybie ogrzewania, czy chłodzenia.