Integracja radiostacji, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Moduł sterujący EZS (N73) przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B) do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdów specjalnych (MSS) (N26/9).

Integracja radiostacji, informacje ogólne

Integracja radiostacji jest przygotowaniem do montażu dla obsługi radiostacji i radiowego przesyłania danych, umożliwiająca kierowcy nawiązanie komunikacji np. z centralą korporacji taksówkowej za pośrednictwem urządzenia do radiowej transmisji danych (A49/5) (wyposażenie dodatkowe).

---------------------------------------------------------------------------------------

Integracja radiostacji obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Włączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

 Wyłączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

 Rozpoznawanie usterek, działanie

Dodatkowe warunki działania włączania urządzenia do radiowej transmisji danych

 Tryb taxi w menu "Ustawienia", Taxi", "Wykorzystanie: służbowe" w zestawie wskaźników (A1) aktywny

Włączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

Urządzenie do radiowej transmisji danych jest przygotowaniem do montażu radiostacji, znajdujące się we wnęce koła zapasowego w bagażniku.

---------------------------------------------------------------------------------------

Za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej (S110) i prawej strony (S111) można nawiązać połączenie radiowe np. z centralą korporacji taksówkowej za pośrednictwem urządzenia do radiowej transmisji danych. Komunikacja drogą radiową jest przesyłana cyklicznie do wyjścia (zasilanie radiostacji) wielofunkcyjnego modułu sterującego. Jeśli zostało przerwane cykliczne zasilanie radiostacji, można je ponownie aktywować po t = 5 s.

Wielofunkcyjny moduł sterujący przesyła informacje o statusie za pośrednictwem szyny CAN wnętrza, modułu sterującego Centralnej Magistrali (N93) i głównej szyny CAN (CAN F) do zestawu wskaźników, gdzie są one wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13). Poprzez naciśnięcie grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej wielofunkcyjny moduł sterujący otrzymuje sygnał, że należy aktywować włączenie radiostacji.

Sygnały z grup przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej są przesyłane poprzez szynę LIN układu kierowniczego (LIN E1) do modułu osłony kolumny kierownicy (N80).

---------------------------------------------------------------------------------------

Moduł osłony kolumny kierownicy przekazuje sygnały za pośrednictwem szyny CAN zawieszenia (CAN E), modułu sterującego Centralnej Magistrali i szyny CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego.

Następnie wielofunkcyjny moduł sterujący włącza urządzenie do radiowej transmisji danych.

Alternatywnie urządzenie do radiowej transmisji danych może być także aktywowane podczas odblokowania centralnego zamka (ZV), jeśli tryb taksówki nie został wcześniej wyłączony.

Moduł wzmacniacza anteny w szybie tylnej (A2/12) odbiera sygnały radiowe z kluczyka z pilotem (A8/1) i przekazuje za pośrednictwem modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) do modułu sterującego EZS.

Moduł sterujący EZS przesyła status "centralny zamek odblokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego, który następnie aktywuje urządzenie do radiowej transmisji danych.

---------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączanie urządzenia do radiowej transmisji danych

Urządzenie do radiowej transmisji danych można wyłączyć manualnie lub automatycznie.

Manualnie odbywa się to za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej. W tym celu w zestawie wskaźników trzeba wybrać menu "Radiostacja". Po wyłączeniu urządzenia do radiowej transmisji danych na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat "Ładowanie radiostacji z +".

Dodatkowo rozbrzmiewają trzy dźwięki, emitowane za pośrednictwem brzęczyka ostrzegawczego (A1h1).

 Jeśli urządzenie do radiowej transmisji danych zostało wyłączone za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z prawej strony, nie można go włączyć poprzez odblokowanie centralnego zamka lub włączenie zacisku 15 C. Urządzenie do radiowej transmisji danych można wtedy aktywować tylko poprzez naciśnięcie grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej lub poprzez wyzwolenie alarmu antynapadowego z wzywaniem pomocy drogą radiową.

----------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli centralny zamek zostanie odblokowany za pomocą kluczyka z pilotem, wielofunkcyjny moduł sterujący wyłącza automatycznie urządzenie do radiowej transmisji danych po upływie zaprogramowanego czasu (standardowo t = 30 min).

Moduł wzmacniacza anteny w szybie tylnej odbiera sygnały radiowe z kluczyka z pilotem i przekazuje je za pośrednictwem modułu sterującego SAM z tyłu do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Następnie moduł sterujący elektronicznej stacyjki przekazuje status "centralny zamek zablokowany" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rozpoznawanie usterek, działanie

Jeśli urządzenie do radiowej transmisji danych nie rozpozna w ciągu dopuszczalnego czasu np. z powodu wewnętrznego przeciążenia 50 kolejnych zapytań odnośnie statusu, urządzenie do radiowej transmisji danych przez ok. t = 5 s odcinane jest od zasilania napięciem. Dzięki temu "Power off Reset" urządzenie do radiowej transmisji danych jest ponownie gotowe do działania.

Wielofunkcyjny moduł sterujący kończy ew. otwarty jeszcze dialog z zestawem wskaźników. "Power off Reset" jest sygnalizowany za pośrednictwem brzęczyka ostrzegawczego w zestawie wskaźników za pomocą pięciokrotnego dźwięku. Po ok. t = 5 s urządzenie do radiowej transmisji danych jest ponownie zasilane napięcie i otrzymuje zapytania odnośnie statusu.