GF82.25-P-2014LE | 무선 통합 기능 | 23.6.10 |
모델 221.0 /1,
코드(965) 렌터카 전기장치 기본 장착
코드(941) 무선 데이터 전송 기본 장착, 2009년식
/AEJ 08부터
기능조건, 일반
• 회로 15 ON
회로 15의 상태는 EIS 컨트롤 유닛(N73)에 의해 실내공간 CAN(CAN B)을 통해 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(SVMCM)(N26/9)으로 전송됩니다.
무선 통합, 일반
무선 통합은 무선 음성 및 데이터 전송을 위한 기본장치이며, 이 장치를 이용하여 운전자는 무선 데이터 전송장치(A49/5)(액세서리)를 통해 예를 들면 택시회사와 통신할 수 있습니다.
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무선 통합은 다음과 같은 부분 기능으로 구성됩니다.
• 무선 데이터 전송장치 스위치 ON 기능 절차
• 무선 데이터 전송장치 스위치 OFF 기능 절차
• 오류 인식 기능 절차
무선 데이터 전송장치 스위치 ON의 추가적 기능 조건
• 계기반(A1)의 메뉴 "설정", "택시", "운행: 업무중"에서 택시모드가 활성화된 상태
무선 데이터 전송장치 스위치 ON 기능 절차
무선 데이터 전송장치는 무선 기본장치로서, 트렁크 내 스페어 타이어 고정대에 설치되어 있습니다.
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다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹(S110) 및 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹(S111)을 이용하여 무선 데이터 전송장치를 통해 예를 들면 택시회사와 무선 연결을 활성화할 수 있습니다. 무선을 통한 통신은 주기적으로 다기능 컨트롤 유닛의 출력부(무선 신호 전달)로 전송됩니다. 주기적 무선 신호 전달이 중단된 경우, 이는 5초 후에 다시 활성화될 수 있습니다.
다기능 컨트롤 유닛은 상태 정보를 실내공간 CAN과 CGW 컨트롤 유닛(N93) 그리고 중앙 CAN(CAN F)을 통해 계기반으로 전송하며, 이 상태 정보는 계기반의 다기능 표시창(A1p13)에 표시됩니다. 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹을 작동하면, 무전기 연결 활성화 신호가 다기능 컨트롤 유닛에 전달됩니다.
다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 신호는 스티어링 LIN(LIN E1)을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈(N80)로 전송됩니다.
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스티어링 컬럼 튜브 모듈은 이 신호를 섀시 CAN(CAN E)과 CGW 컨트롤 유닛 그리고 실내공간 CAN을 통해 다기능 컨트롤 유닛으로 전달합니다.
이어서 다기능 컨트롤 유닛은 무선 데이터 전송장치를 활성화합니다.
또한, 택시모드가 사전에 꺼져 있지 않은 경우에는 중앙 잠금장치(CL) 해제 시에도 무선 데이터 전송장치를 활성화할 수 있습니다.
뒷유리 안테나 앰프 모듈(A2/12)은 송신기 키(A8/1)의 무선 신호를 수신하여 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)을 통해 EIS 컨트롤 유닛으로 전달합니다.
EIS 컨트롤 유닛은 "중앙 잠금장치(CL) 해제" 상태를 실내공간 CAN을 통해 다기능 컨트롤 유닛으로 전달하며, 이에 따라 무선 데이터 전송장치가 활성화됩니다.
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무선 데이터 전송장치 스위치 OFF 기능 절차
무선 데이터 전송장치는 수동 또는 자동으로 끌 수 있습니다.
수동으로 끄기는 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹을 통해 실행됩니다. 이를 위해서는 계기반에서 메뉴 "무선"이 선택되어 있어야 합니다. 무선 데이터 전송장치 스위치 OFF 후에는 다기능 표시창에 메시지 "radio load using +"가 표시됩니다.
또한, 경고 부저(A1h1)를 통해 신호음이 3회 울립니다.
무선 데이터 전송장치가 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹을 통해 꺼진 경우에는 중앙 잠금장치(CL) 해제 또는 회로 15 C ON을 통해 무선 데이터 전송장치를 활성화할 수 없습니다. 이 경우 무선 데이터 전송장치는 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹을 작동하거나, 무선 구급 호출 비상 경보 작동을 통해서만 활성화할 수 있습니다.
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CL이 송신기 키로 잠겨지면, 다기능 컨트롤 유닛은 프로그래밍된 시간 경과 후(기본 t = 30분) 무선 데이터 전송장치를 자동으로 끕니다.
뒷유리 안테나 앰프 모듈은 송신기 키의 무선 신호를 수신하여, 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전달합니다.
이에 따라 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 "CL 잠김" 상태를 실내공간 CAN을 통해 다기능 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
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오류 인식 기능 절차
무선 데이터 전송장치가 예를 들어 내부 과부하로 인해 허용된 시간 내에 50회 연속 상태 조회에 응답하지 않으면, 무선 데이터 전송장치의 전원이 약 5초 동안 분리됩니다. 이러한 "Power off Reset"을 통해 무선 데이터 전송장치는 다시 작동 가능한 상태로 전환됩니다.
다기능 컨트롤 유닛은 경우에 따라 계기반에서 전달된 메시지를 종료합니다. "Power off Reset" 시에는 계기반의 경고 부저를 통해 5회의 신호음이 울립니다. 약 . t = 5초 후에는 무선 데이터 전송장치에 다시 전원이 공급되고, 상태가 조회됩니다.
참조 문서
- gf5421p4010lea 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(SVMCM) 부품 설명
- gf5421p4170le CGW 컨트롤 유닛 부품 설명
- gf5421p6030le 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛 부품 설명
- gf5421p6050le 스티어링 컬럼 모듈 부품 설명
- gf5430p6000le 계기반 부품 설명
- gf5430p6000leh 계기반 부품 설명
- gf8057p6003le EIS 컨트롤 유닛 부품 설명
- pe8225p206397saa