Układ zmywania reflektorów, działanie

Połączenia sieciowe

W pojazdach od MJ 2016 dostępne są dwie wersje szyny CAN podwozia (CAN E).

Wariant 1:

Jeśli pojazd nie posiada żadnego z wymienionych w wariancie 2 kodów wyposażenia, występuje w nim tylko jedna szyna CAN podwozia.

Wariant 2:

Gdy posiada jeden z poniższych kodów wyposażenia, występuje szyna CAN podwozia 1 (CAN E1) i szyna CAN podwozia 2 (CAN E2):

 KOD 218 (kamera kontroli cofania)

 KOD 234 (asystent kąta martwego)

 KOD 459 (zawieszenie stalowe z regulacją amortyzacji)

 KOD 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)

 KOD 476 (asystent pasa ruchu)

 KOD 513 (asystent znaków drogowych)

 KOD 614 (reflektory bi-ksenonowe)

 KOD 615 (reflektory bi-ksenonowe z aktywnym doświetlaniem zakrętów)

 KOD 618 (reflektory bi-ksenonowe)

 KOD 621 (Intelligent Light System (do ruchu lewostronnego))

 KOD 622 (Intelligent Light System)

 KOD 631 (reflektory statyczne LED, ruch prawostronny)

 KOD 632 (reflektory statyczne LED, ruch lewostronny)

W poniższym teście rozróżnia się pomiędzy wersją 1 i wersją 2. Pojazdy do MJ 2016 są przyporządkowane do wersji 1.

Ogólne warunki działania

 Temperatura zewnętrzna T > -39 °C

 Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy" wprowadzony

 Światła mijania włączone

 Upłynął czas opóźnienia włączenia t = 3 s

 Światła mijania mogą zostać włączone automatycznie dzięki funkcji automatycznego włączenia świateł do jazdy, funkcji świateł dziennych lub ręcznie. Moduł sterujący SAM (N10) generuje samodzielnie status "światła mijania Wł" zgodnie z postulatem.
Moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik 651) lub moduł sterujący ME (N3/10) (silnik benzynowy) wysyła sygnał "silnik pracuje" lub "układ napędowy gotowy do pracy" poprzez szynę CAN podwozia (wersja 1) lub szynę CAN podwozia 1 (wersja 2), moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) i szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułu sterującego SAM.
W przypadku silnika 607 moduł sterujący CDI wysyła sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy w gotowości" przez szynę CAN zespołu napędowego (CAN T), moduł sterujący układu napędowego (N127), szynę CAN podwozia (wersja 1) lub szynę CAN podwozia 1 (wersja 2), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.
W typie 242.890 moduł sterujący układu napędowego wysyła sygnał "układ napędowy gotowy do pracy" poprzez szynę CAN podwozia (wersja 1) lub szynę CAN podwozia 1 (wersja 2), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.
Temperatura zewnętrzna jest rejestrowana przez czujnik temperatury zewnętrznej (B14). Moduł sterujący SAM odczytuje bezpośrednio sygnał z czujnika temperatury otoczenia, oblicza temperaturę otoczenia i przekazuje ją za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników (A1). Zestaw wskaźników oblicza wyświetlaną wartość temperatury otoczenia przy uwzględnieniu prędkości pojazdu i ciepła oddawanego przez silnik oraz przekazuje informację o niej za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.

Układ zmywania reflektorów, informacje ogólne

Układ zmywania reflektorów oczyszcza osłony reflektorów strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem.

W ten sposób usuwane są zabrudzenia z osłon reflektorów.

Układ zmywania reflektorów

Jeśli światła mijania są włączone i spryskiwacze zostaną włączone dziesiąty raz, wówczas układ zmywania reflektorów oczyszcza osłony reflektorów.

Moduł sterujący osłony kolumny kierownicy (N80) odczytuje bezpośrednio położenie przełącznika zespolonego (S4) i przesyła je poprzez szynę CAN podwozia (wersja 1) lub szynę CAN podwozia 1 (wersja 2), moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM, który następnie zasterowuje pompę układu zmywania reflektorów (M5/2).

Dysze podnoszone wysuwają się i płyn do spryskiwaczy oczyszcza osłony reflektorów.

Liczba postulatów spryskiwania szyby jest rejestrowana przez licznik w module sterującym SAM.

Wyzerowanie licznika następuje automatycznie po zarejestrowaniu dziesiątego postulatu spryskiwania szyby lub ręcznie, na skutek wyłączenia zacisku 15.

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.