Włączanie kierunkowskazów, działanie

P82.10-2597-09

1 Szyna danych (CAN-B)

A1 Zestaw wskaźników

A1e1 Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

A1e2 Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

A1h2 Akustyczny kontroler działania kierunkowskazów

E1e5 Kierunkowskazy

E2e5 Kierunkowskazy

N28/1 Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

N72/1 Moduł sterujący górnego panelu obsługi

N80 Moduł osłony kolumny kierowniczej

S4 Przełącznik zespolony

X58 Gniazdo AHV, 13-stykowe

E3e1 Kierunkowskazy

E4e1 Kierunkowskazy

E6/5 Kierunkowskaz w lewym lusterku zewnętrznym

E6/6 Kierunkowskaz w prawym lusterku zewnętrznym

N10/6 Moduł sterujący SAM, z przodu z lewej strony

N10/7 Moduł sterujący SAM z przodu z prawej strony

N10/8 Moduł sterujący SAM z tyłu

Działanie przy zmianie kierunku jazdy

1 Warunki podstawowe:

 zapłon WŁ (zacisk 15)

2 Dźwignia przełącznika zespolonego (S4) zostaje ustawiona w położeniu "kierunkowskaz lewy" lub "kierunkowskaz prawy".

3 Moduł osłony kolumny kierownicy (N80) rejestruje położenie przełącznika zespolonego i w celu włączenia kierunkowskazów przesyła poprzez szynę danych (1) sygnał "kierunkowskaz lewy" lub "kierunkowskaz prawy" do odpowiednich modułów sterujących.

4.1 Kierunkowskaz lewy:

 moduł sterujący SAM z przodu z lewej strony (N10/6) włącza kierunkowskaz (E1e5) w lewym reflektorze

 moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) włącza kierunkowskaz w lewym lusterku zewnętrznym (E6/5)

 moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) włącza kierunkowskaz (E3e1) w lewej lampie tylnej

-----------------------------------------------------------------------------------------

4.2 Kierunkowskaz prawy:

 moduł sterujący SAM z przodu z prawej strony (N10/7) włącza kierunkowskaz (E2e5) w prawym reflektorze

 moduł sterujący drzwi przednich prawych (N69/2) włącza kierunkowskaz w prawym lusterku zewnętrznym (E6/6)

 moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) włącza kierunkowskaz (E4e1) w prawej lampie tylnej

5 Zestaw wskaźników (A1) sygnalizuje włączenie kierunkowskazów optycznie i akustycznie, włączając lampkę kontrolną lewego lub prawego kierunkowskazu (A1e1 lub A1e2) i akustyczny kontroler działania kierunkowskazów (A1h2).

6 Moduł sterujący górnego panelu obsługi (N72/1) z przełącznikiem świateł awaryjnych otrzymuje poprzez szynę danych sygnał "kierunkowskaz lewy" lub "kierunkowskaz prawy" i blokuje możliwość włączenia świateł awaryjnych, ponieważ sygnalizacja zmiany kierunku jazdy ma wyższy priorytet.

-----------------------------------------------------------------------------------------

7 W wersji z hakiem holowniczym sygnał "kierunkowskaz lewy" lub "kierunkowskaz prawy" jest przekazywany poprzez szynę danych (1) również do modułu sterującego układu rozpoznawania przyczepy (N28/1) i następuje podanie napięcia zasilającego z odpowiednią częstotliwością lewy lub prawy kierunkowskaz przyczepy na gniazdo AHV, 13-stykowe (X58).


 Wyłączenie kierunkowskazu (sygnalizacji zmiany kierunku jazdy) następuje samoczynnie przez skręt kierownicy w przeciwną stronę lub ręcznie, przez cofnięcie przełącznika zespolonego.

 W razie awarii kierunkowskazu lampka kontrolna odpowiedniego kierunkowskazu w zestawie wskaźników miga z podwójną częstotliwością.Częstotliwość migania kierunkowskazów nie ulega zmianie.

Impulsowe włączanie kierunkowskazów



 Przebieg sygnałów przy impulsowym włączaniu kierunkowskazów jest identyczny, jak przy sygnalizacji zmiany kierunku jazdy.Jedyne różnice to sposób włączania i wyłączania tej funkcji.

 W celu impulsowego uruchomienia należy dźwignię przełącznika zespolonego na krótko (poniżej 500 ms) przesunąć w odpowiednim kierunku.Bez zablokowania dźwigni w położeniu "kierunkowskaz WŁ" następują trzy mignięcia odpowiedniego kierunkowskazu.

 Funkcja impulsowego uruchamiania zostaje wyłączona na skutek włączenia świateł awaryjnych lub po przesunięciu przełącznika zespolonego w przeciwnym kierunku.