Włączanie systemu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem EDW, działanie

P82.50-0612-09

Na rysunku przedstawiono typ 210 limuzyna

B33 Czujnik przechyłu EDW

A26/1 Odbiornik podczerwieni (IFZ) w drzwiach kierowcy

A26/2 Odbiornik podczerwieni (IFZ) w drzwiach pasażera

A26/4 Jednostka nadawczo-odbiorcza zabezpieczenia wnętrza na podczerwień (IR), z lewej strony

A26/5 Jednostka nadawczo-odbiorcza zabezpieczenia wnętrza na podczerwień (IR), z prawej strony

S17/5 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi lewymi

S17/6 Przełącznik uruchamiany drzwiami z tyłu z prawej strony

S17/8 Przełącznik oświetlenia bagażnika

S62 Przełącznik EDW pokrywy komory silnika

S85/2 Przełącznik zabezpieczenia wnętrza/zabezpieczenia przed odholowaniem/wskaźnik statusu EDW

S86/1 Przełącznik orzecha zamka z przodu z lewej strony (komfort) (tylko , )

S88/2 Przełącznik orzecha zamka pokrywy tylnej (komfort)
(tylko , )

1 Kluczyk z pilotem

A37 Pneumatyczna jednostka sterująca (PSE)

CAN Control-Area-Network

N10/1 Moduł odczytywania sygnałów i sterowania (SAM)

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich od strony kierowcy

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich od strony pasażera

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

N73 Moduł sterujący elektronicznego włącznika zapłonu (EZS)

S9/1 Włącznik świateł hamowania

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

S17/4 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi

Układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW) jest aktywowany przez:

 centralne blokowanie zamków pojazdu za pomocą kluczyka z pilotem

 centralne blokowanie zamków pojazdu za pomocą przełączników orzecha zamka (tylko , )

 funkcję powtórnego blokowania zamków.

Działanie

Pneumatyczna Jednostka Sterująca (PSE) wielofunkcyjna (A37) otrzymuje za pośrednictwem CAN polecenie "zablokowanie zamków pojazdu". Następnie aktywuje ona wejścia dla styków poszycia i przełącznika świateł stop.

PSE (A37) aktywuje także ochronę wnętrza pojazdu (IRS) i zabezpieczenie przed odholowaniem (AS), jeśli nie zostały one odłączone przed aktywacją za pomocą przełącznika zabezpieczenia wnętrza pojazdu/zabezpieczenia przed odholowaniem/statusu stanu EDW (S85/2) .

Jeśli układ EDW jest aktywny, miga dioda funkcyjna LED w przełączniku zabezpieczenia wnętrza pojazdu/zabezpieczenia przed odholowaniem/statusu stanu EDW (S85/2) .

Aktywacja styków poszycia i przełącznika świateł stop

Wejścia alarmów, do których podłączone są styki, są aktywowane pojedynczo. Wejście jest aktywowane, gdy znajdowało się ono przez co najmniej 10 sekund w stanie spoczynku.

Aktywacja ochrony wnętrza pojazdu (IRS)

Natychmiast po zamknięciu wszystkich drzwi, jednostki nadawczo-

odbiorcze IRS otrzymują za pośrednictwem przewodu danych

postulat do samodzielnego uzbrojenia. Każda jednostka zgłasza następnie, kiedy jest gotowa do działania. Komunikaty alarmowe od jednostki nie gotowej do działania są ignorowane.

Aktywacja zabezpieczenia przed odholowaniem (AS)

Wejście AS jest aktywowane, gdy znajdowało się ono przez co najmniej 10 sekund w stanie spoczynku.



 Układ EDW nie jest aktywowany, jeśli drzwi po stronie kierowcy są otwarte.

 Włączenie EDW powoduje przerwanie uruchomionego wcześniej alarmu.

 Przy ponownym doprowadzeniu napięcia zasilającego układ EDW jest znowu automatycznie aktywowany, jeśli było ono aktywne przed odłączeniem napięcia zasilającego.

 (tylko ):

Jeśli po wyjęciu kluczyka z pilotem zostaną otwarte i ponownie zamknięte jakieś z drzwi lub pokrywa tylna, po dwóch minutach od ostatniego zamknięcia ma miejsce samodzielna aktywacja EDW.