Mise en circuit de l'alarme antivol – Fonctionnement

P82.50-0612-09

Illustration sur le type 210 berline

B33 Capteur d'inclinaison EDW

A26/1 Récepteur télécommande infrarouge (IFZ), porte conducteur

A26/2 Récepteur télécommande infrarouge (IFZ), porte passager

A26/4 Emetteur/récepteur protection volumétrique, infrarouge (IR), à gauche

A26/5 Emetteur/récepteur protection volumétrique, infrarouge (IR), à droite

A37 Unité de commande pneumatique (PSE), fonctions combinées

CAN Controller-Area-Network

S17/6 Contacteur de porte ARD

S17/8 Contacteur éclairage de coffre

S62 Contacteur capot moteur alarme antivol EDW

S85/2 Contacteur protection anti-soulèvement infrarouge I, affichage d'état EDW

S86/1 Microcontacteur serrure AVG (circuit confort)

(uniquement , )

S88/2 Microcontacteur serrure couvercle de coffre (circuit confort) (uniquement , )

1 Emetteur-clé

N10/1 Module de saisie de signal et de commande (SAM), côté conducteur

N69/1 Calculateur commande de porte AV, côté conducteur

N69/2 Calculateur commande de porte AV, côté passager

N70 Calculateur unité de commande

de toit

N73 Calculateur contact allumage/démarrage électronique (EZS)

S9/1 Contacteur feux de stop

S17/3 Contacteur de porte AVG
S17/4 Contacteur de porte AVD

S17/5 Contacteur de porte ARG

La mise en circuit de l'alarme antivol (EDW) est assurée par :

 le verrouillage central de la voiture avec l'émetteur-clé

 le verrouillage central de la voiture au moyen des contacteurs de serrure (uniquement , )

 la fonction reverrouillage.

Fonctionnement
L'unité de commande pneumatique (PSE), fonctions combinées (A37) reçoit par l'intermédiaire du bus de données CAN l'ordre «Verrouiller le véhicule». Elle active alors les entrées pour les contacts de protection périmétrique et pour le contact feu de stop.
La PSE (A37) active également la protection volumétrique (IRS)
et la protection anti-soulèvement (AS) si elles n'ont pas déjà été mises auparavant hors circuit par le contacteur protection volumétrique/protection anti-soulèvement/indicateur d'état alarme antivol (EDW) (S85/2).
La diode signalant le fonctionnement clignote dans le contacteur protection volumétrique/protection anti-soulèvement/indicateur d'état alarme antivol (EDW) (S85/2) lorsque l'EDW est mise en circuit.

Mise en circuit des contacts de protection périmétrique et du contact feux de stop

Les entrées d'alarme, auxquelles sont raccordés les contacts, sont mises en circuit individuellement. La mise en circuit d'une entrée a lieu, dès qu'elle s'était trouvée en état de repos pendant au moins 10 secondes.

Mise en circuit de la protection volumétrique (IRS)
Dès que toutes les portes sont fermées, les unités émetteurs/récepteurs IRS reçoivent l'ordre, par l'intermédiaire de la ligne de données, de s'activer elles-mêmes. Chaque unité indique alors lorsqu'elle est en état de fonctionner. Des messages d'alarme en provenance d'une unité qui n'est pas en état de fonctionner sont ignorés.

Mise en circuit de la protection anti-soulèvement (AS)
L'entrée AS est mise en circuit dès qu'elle s'est trouvée au repos pendant 10 secondes au moins.



 L'EDW n'est pas mise en circuit, lorsque la porte conducteur est ouverte.

 La mise en circuit de l'EDW conduit à la coupure d'une alarme déclenchée précédemment.

 Au moment de la ré-application de la tension d'alimentation l'EDW est remise automatiquement en circuit, si avant la coupure de la tension d'alimentation elle s'était trouvée en circuit.

 (uniquement ):

Si après avoir retiré l'émetteur-clé l'ouverture et la re-fermeture d'une porte, du hayon AR ou du couvercle de coffre ont lieu, une mise en circuit automatique de l'EDW a lieu au bout de deux minutes comptées à partir de la dernière opération de fermeture.