Pomiar pozycji silników przestawiania kolumny kierownicy, działanie

Do 6/98:

W celu pomiaru pozycji w obu silnikach regulacji wzdłużnej, do przodu/do tyłu (M20m1) i regulacji wysokości, do góry/do dołu (M20m2) znajduje się potencjometr.

Napięcie przy pobieraniu sygnału przez potencjometr zależne jest od położenia kolumny kierownicy. To napięcie wczytywane jest przez moduł sterujący regulacji położenia fotela kierowcy (N32/1).

Od 6/98:

Potencjometry do rejestracji położenia zostały zastąpione przez czujniki Halla. Impulsy czujników Halla wczytywane są przez moduł sterujący regulacji położenia fotela kierowcy (N32/1), sprawdzane pod kątem prawidłowości i w celu pomiaru pozycji liczone w liczniku położenia. Odebrane impulsy Halla w zależności od napięcia zasterowania silnika oceniane są pozytywnie lub negatywnie.



Przeprowadzanie normalizacji nie jest konieczne.