GF46.15-P-2000LE | Przestawianie kolumny kierownicy, działanie | 5.5.08 |
TYP 216.3, 221.0 /1 od MJ 09 /AEJ 08
Ogólne warunki działania
Zacisk 15R WŁĄCZONY
Status zacisku 15 jest wprowadzany przez moduł sterujący EZS (N73) na szynę CAN wnętrza.
Przestawianie kolumny kierownicy, informacje ogólne
Funkcja przestawiania kolumny kierownicy umożliwia ustawianie kolumny kierownicy w różnych położeniach.
Przestawianie kolumny kierownicy
Postulat przestawiania kolumny kierownicy jest wprowadzany na skutek uruchomienia przełącznika regulacji kolumny kierownicy (S59) (w wersji bez kodu (443) ogrzewanie kierownicy) lub przełącznika regulacji pionowej i poziomej kolumny kierownicy (S59/1s1) (w przypadku kodu (443) ogrzewanie kierownicy).
Status przełącznika regulacji kolumny kierownicy jest odczytywany przez moduł osłony kolumny kierownicy (N80) i wprowadzany na szynę CAN zawieszenia.
Moduł sterujący centralnej magistrali ZGW (N93) przekazuje odpowiednie postulaty poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu (N10/1). Na skutek tego moduł sterujący SAM z przodu bezpośrednio zasterowuje silnik regulacji pionowej kolumny kierownicy (M20/1) lub silnik regulacji pionowej kolumny kierownicy (M20/2).
Odpowiedni silnik regulacji kolumny kierownicy jest zasterowywany dopóki przełącznik jest uruchomiony lub do chwili osiągnięcia ogranicznika.
Powiązane dokumenty
- gf5421p4170le Moduł sterujący centralnej magistrali, opis
- gf5421p6050le Moduł osłony kolumny kierownicy, opis
- gf5421p6070le Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu, opis
- gf8057p6003le Moduł sterujący EZS, opis
- pe4615p205097caa Schemat działania instalacji elektrycznej regulacji kolumny kierownicy
- pe4615p205097saa Schemat działania instalacji elektrycznej regulacji kolumny kierownicy