gf4230p2007a

Czujniki prędkości obrotowej kół, funkcje główne

Typ gf · temat 42.30 · wersja 0104 · 2020-07-08

Dotyczy: Typ wszystkie (Samochód osobowy)

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 42 Układ hydrauliczny i mechanizm hamulców › 42.30 Układ ABS — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF42.30-P-2007A

Czujniki prędkości obrotowej kół, funkcje główne

22.06.2020

Typ

wszystkie (Samochód osobowy)

Czujniki prędkości obrotowej kół, funkcje główne

P42.30-A000-79

Ilustracja przykładowa osi przedniej z prawej strony

1

Czujnik prędkości obrotowej

Zestawienie

Ten dokument zawiera następujące informacje:

Informacje ogólne

Funkcja

Informacje ogólne

Wszystkie czujniki prędkości obrotowej rejestrują brak ruchu oraz prędkość obrotową kół. Przednie czujniki prędkości obrotowej rejestrują dodatkowo kierunek obrotów.

Sygnały z czujników prędkości obrotowej są odczytywane bezpośrednio przez moduł sterujący ESP.

Czujniki prędkości obrotowej znajdują się przy odpowiednich zwrotnicach.

Funkcja

Czujnik prędkości obrotowej (aktywny czujnik prędkości obrotowej) wykorzystuje zmiany rezystancji w polu magnetycznym. Do zmian rezystancji dochodzi na skutek oddziaływania zewnętrznego pola magnetycznego (pierścień wielobiegunowy przy kole).

Moduł sterujący ESP® mierzy prąd przepływający przez czujnik.

W zależności od położenia pierścienia wielobiegunowego (biegun ujemny lub biegun dodatni) mierzone jest natężenie prądu I = 7 mA lub I = 14 mA w wyniku czego generowany jest sygnał prostokątny. Moduł sterujący ESP® odczytuje prędkość obrotową koła i kierunek obrotu na podstawie tego sygnału kwadratowego.