gf4230p2007a

Sensori della velocità di rotazione delle ruote - Funzione di base

Tipo gf · tema 42.30 · versione 0104 · 2020-07-07

Valido per: Tipo tutti (Autovetture)

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 42 Freni impianto idraulico e meccanico › 42.30 Sistema antibloccaggio ruote (ABS) — Serie 900 (modelli 9**) · Serie 902 (modelli 9**) · Serie 904 (modelli 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelli 917, 918, 924, 953)

Valido anche per motori/cambi: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF42.30-P-2007A

Sensori della velocità di rotazione delle ruote - Funzione di base

22.06.2020

Tipo

tutti (Autovetture)

Sensori della velocità di rotazione delle ruote - Funzione di base

P42.30-A000-79

Illustrazione esemplificativa asse anteriore lato destro

1

Sensore n. di giri

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

Generalità

Funzione

Generalità

Tutti i sensori del numero di giri rilevano l'arresto e la velocità di rotazione della ruota. I sensori anteriori del numero di giri rilevano inoltre il senso di rotazione.

I segnali dei sensori del numero di giri vengono letti direttamente dalla centralina di comando ESP®.

I sensori n. di giri si trovano sul relativo fuso a snodo.

Funzione

Il sensore del numero di giri è un elemento sensibile magnetoresistivo (sensore del numero di giri attivo). Esso modifica la propria resistenza in funzione del campo magnetico presente esternamente (anello multipolare sulla ruota).

La centralina di comando ESP® misura la corrente che scorre attraverso il sensore.

A seconda della posizione dell'anello multipolare (polo negativo o polo positivo) viene misurata un'intensità di corrente di I = 7 mA oppure di I = 14 mA, per cui si genera un'onda quadra. In base a questa onda quadra la centralina di comando ESP® deduce la velocità di rotazione della ruota e il senso di rotazione.