Zestawienie
Ten dokument zawiera następujące informacje:
Informacje ogólne
Warunki działania
Układ ostrzegania o stracie ciśnienia w oponach
Procedura wprowadzania
Informacje ogólne
Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach rozpoznaje wyraźny spadek ciśnienia w oponach i wydaje ostrzeżenie poprzez zestaw wskaźników.
Warunki działania
Zapłon włączony (zacisk 15)
Przyspieszenie wzdłużne < 1 m/s2
Przyspieszenie poprzeczne < 1 m/s2
Układ ostrzegania o stracie ciśnienia w oponach
Rozpoznanie straty ciśnienia w oponach następuje na podstawie zmian obwodu czynnego opon, uzależnionego od ciśnienia w oponach.
Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (ESP®) odczytuje sygnały z czujników prędkości obrotowych kół i analizuje występujące różnice między prędkościami obrotowymi. Na podstawie tych danych zostaje obliczona występująca strata ciśnienia w oponach i w razie potrzeby zostaje wydane ostrzeżenie bez wskazania pozycji koła za pomocą zestawu wskaźników. Ostrzeżenie następuje przy rozpoznaniu straty ciśnienia wynoszącej powyżej ok. 30 – 50 % w jednej oponie.
Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach może działać w ograniczonym zakresie w następujących sytuacjach:
na ostrych zakrętach lub na drogach o dużym nachyleniu poprzecznym (kąt nachylenia > 7°)
W przypadku błędów oprogramowania sprzętowego (np. w module sterującym ESP®, awaria czujników) układ RDW zostaje wyłączony.
sportowa technika jazdy (wysoka prędkość na zakrętach, silne przyspieszanie)
zamontowane łańcuchy śniegowe lub zimowe warunki na drodze
w przypadku luźnego podłoża (piasek, żwir itp.)
w przypadku ingerencji układu ABS, układu zapobiegającego poślizgowi podczas ruszania (ASR) lub elektronicznego programu stabilizacji jazdy (ESP®)
w przypadku spadku ciśnienia w więcej niż jednej oponie
Procedura wprowadzania
Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach może zostać ponownie uruchomiony w menu obsługi. Po ponownym uruchomieniu następuje proces programowania. Wprowadzane są przy tym względne obwody czynne opon dla maksymalnie 7 różnych zakresów prędkości od 15 do 250 km/h. W fazie programowania układ RDW nie jest aktywny. Równomierna strata ciśnienia we wszystkich 4 oponach (np . na skutek dyfuzji) nie jest rozpoznawana. Nie ma również możliwości rozpoznawania błędów popełnianych przez kierowcę (np . ponowne uruchomienie układu RDW przy zdecydowanie za niskim ciśnieniu w oponach).
Dalsze funkcje główne | |||
ESP, funkcja podstawowa | Typ wszystkie (Samochód osobowy) | ||
Schematy działania | |||
Schemat funkcyjny ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach (RDW) | Typ 118, 177, 247 z kodem 477 (Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach)Typ 167 z kodem 477 (Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach) | ||
Typ 213, 238, 257, 290 od MJ 2021 z kodem 477 (Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach) |
Powiązane dokumenty
- gf4245p1002a ESP, funkcja podstawowa