Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Segnalazione perdita di pressione pneumatici
Procedura di inizializzazione
Generalità
La segnalazione di riduzione della pressione pneumatici (RDW) riconosce una perdita di pressione significativa sugli pneumatici ed emette un corrispondente avviso tramite la strumentazione.
Premesse per il funzionamento
Accensione On (morsetto 15)
Accelerazione longitudinale < 1m/s2
Accelerazione trasversale < 1m/s2
Segnalazione perdita di pressione pneumatici
Il riconoscimento della riduzione della pressione pneumatici avviene sulla base della circonferenza di rotolamento degli pneumatici, la quale dipende dalla pressione pneumatici.
La centralina di comando Electronic Stability Program (ESP®) legge i segnali dei sensori del numero di giri delle ruote e valuta le eventuali differenze del numero di giri che si verificano. Sulla base di questi dati viene calcolata la riduzione della pressione pneumatici che si verifica e all'occorrenza viene emesso un avviso senza indicazione della posizione tramite la strumentazione. Un avviso viene emesso a partire da una perdita di pressione di circa 30 – 50 % su uno pneumatico.
Nelle seguenti situazioni possono verificarsi limitazioni dell'RDW:
In curve ripide o su strade con forte inclinazione trasversale (angolo di inclinazione > 7°)
In caso di guasti hardware riconosciuti (ad es. nella centralina di comando ESP®, avaria di sensori), l'RDW viene messa fuori servizio.
Stile di guida sportivo (elevata velocità in curva, forte accelerazione)
Catene da neve montate o condizioni stradali invernali
In caso di fondo stradale non asfaltato (sabbia, ghiaia, ecc.)
In caso di interventi di regolazione tramite il sistema antibloccaggio (ABS), il sistema antislittamento (ASR) o il Programma Elettronico di Stabilità (ESP®)
In caso di perdite di pressione su più di una ruota
Procedura di inizializzazione
L'RDW può essere riavviata nel menu di comando. Dopo il riavvio avviene il processo di inizializzazione. Durante questa operazione le circonferenze di rotolamento relative degli pneumatici vengono inizializzate in un massimo di 7 diversi intervalli di velocità tra 15 e 250 km/h. Durante il processo di inizializzazione l'RDW non è attiva. Non vengono riconosciute perdite di pressione uniformi su tutti e 4 gli pneumatici (ad es. a causa di diffusione). Non vengono riconosciuti neanche errori di comando (ad es. riavvio dell'RDW in presenza di una pressione dei pneumatici chiaramente insufficiente).
Ulteriori funzioni base | |||
Electronic Stability Program - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Schema di funzionamento | |||
Schema di funzionamento segnalazione perdita di pressione pneumatici (RDW) | Tipo 118, 177, 247 con codice 477 (Segnalazione perdita pressione pneumatici)Tipo 167 con codice 477 (Segnalazione perdita pressione pneumatici) | ||
Tipo 213, 238, 257, 290 a partire dall'anno di produzione 2021 con codice 477 (Segnalazione perdita pressione pneumatici) |
Documenti citati
- gf4245p1002a Electronic Stability Program - Funzione di base