TYP | 212.2 |
do MJ 2014 | |
oprócz KODU 488 (Zawieszenie stalowe / pneumatyczne) | |
oprócz KODU 489 (AIRMATIC (zawieszenie pneumatyczne ze stałą amortyzacją przestawiania)) |
Przedstawiono na przykładzie wnęki na nogi pasażera z przodu |
N97 | Moduł sterujący elektronicznego poziomowania osi tylnej |
P32.33-2026-04
Położenie
Moduł sterujący elektronicznego układu poziomowania osi tylnej umieszczony jest pod płytą pod nogi po stronie pasażera z przodu.
Zadanie
Moduł sterujący elektronicznego układu poziomowania osi tylnej ma następujące zadania:
Odczytywanie sygnałów czujników
Analizowanie wartości wejściowych
Zasterowanie elementów
Odczytywanie sygnałów czujników
Wielkości wejściowe są odczytywane poprzez następujące połączenia:
Przewód bezpośredni
szyna CAN zawieszenia (CAN E)
Przewód bezpośredni
Sygnały następujących elementów są odczytywane poprzez bezpośrednie przewody:
– czujnik poziomu z tyłu z lewej strony (B22/7)
– czujnik poziomu z tyłu z prawej strony (B22/10)
Szyna CAN zawieszenia
Moduł sterujący elektronicznego układu poziomowania osi tylnej wczytuje poprzez szynę CAN podwozia następujące informacje:
– sygnał wzbudzający, z modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1)
– prędkości obrotowe kół przednich, z modułu sterującego ESP (N30/4) (bez KODU 233 (DISTRONIC PLUS), oprócz KODU 990 (pojazdy AMG), oprócz pojazdów hybrydowych) lub z modułu sterującego ESP Premium (N30/7) (z KODEM 233 (DISTRONIC PLUS) lub z KODEM 990 (pojazdy AMG), oprócz pojazdów hybrydowych) lub z modułu sterującego rekuperatywnego układu hamulcowego (N30/6) (w pojazdach hybrydowych)
- kąt skrętu, rejestrowane przez czujnik kąta skrętu (N49) udostępniane przez moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy (N80)
– ciśnienie powietrza otoczenia i temperatura powietrza zasysanego, z modułu sterującego CDI (N3/9) (w przypadku silnika wysokoprężnego) lub z modułu sterującego ME (N3/10) (w przypadku silnika benzynowego)
Analizowanie wartości wejściowych
Odczytane dane wejściowe są analizowane przez wbudowany mikroprocesor i następuje zasterowanie odpowiednich elementów.
Zasterowanie elementów
Zasterowanie elementów jest realizowane poprzez następujące połączenie:
Przewód bezpośredni
Przewód bezpośredni
Następujące elementy są zasterowywane za pośrednictwem przewodów bezpośrednich:
– przekaźnik AIRMATIC (K67) do zasterowywania sprężarki AIRMATIC (A9/1) z następującymi elementami:
– sprężarka (A9/1m1)
– zawór spustu ciśnienia AIRMATIC (A9/1y1)
– zawór poziomowania elektronicznego układu poziomowania (Y36/8)