모델 | 212.2 |
2014년식까지 | |
코드 488 제외 (스틸 서스펜션/에어 서스펜션) | |
코드 489 제외 (에어매틱(지속적인 조절 댐핑이 장착된 에어 서스펜션)) |
조수석 발공간을 예로 들어 설명함 |
N97 | 뒤차축 전자식 레벨 컨트롤 유닛 |
P32.33-2026-04
배열
전자식 뒤차축 레벨 컨트롤 유닛은 조수석 발공간 플레이트 하단에 배치되어 있습니다.
역할
전자식 뒤차축 레벨 컨트롤 유닛의 역할은 다음과 같습니다.
• 센서 및 신호 판독
• 입력 변수 평가
• 부품 구동
센서 및 신호 판독
입력 변수는 다음과 같은 연결부에서 판독됩니다.
• 다이렉트 라인
• 섀시 CAN(CAN E)
다이렉트 라인
다음 부품의 신호는 다이렉트 라인에서 판독됩니다.
– 좌측 후방 레벨 센서(B22/7)
– 우측 후방 레벨 센서(B22/10)
섀시 CAN
전자식 뒤차축 레벨 컨트롤 유닛은 섀시 CAN을 거쳐 다음과 같은 정보를 판독합니다.
– 웨이크업 신호, 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로부터 전달됨
– 앞바퀴의 휠 속도, 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 미포함, 코드 990(AMG 차량), Hybrid 제외) 또는 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 Premium(N30/7)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량) 장착, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)으로부터 전달됨
– 조향각, 조향각 센서(N49)에 의해 측정되고 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)으로부터 전달됨
– 대기압 및 흡기 온도, CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)으로부터 전달됨
입력 변수 평가
입력 변수는 내장된 마이크로 프로세서에 의해 평가되고, 이에 따라 해당 부품이 구동됩니다.
부품 구동
다음과 같은 연결부에서 부품이 구동됩니다.
• 다이렉트 라인
다이렉트 라인
다이렉트 라인에서 다음과 같은 부품이 구동됩니다.
– AIRMATIC 릴레이(K67), 다음과 같은 부품과 AIRMATIC 컴프레서(A9/1) 구동
– 컴프레서(A9/1m1)
– AIRMATIC 압력 배출 밸브(A9/1y1)
– 전동식 레벨 조절 레벨 밸브(Y36/8)