Układ sterowania pracą skrzyni biegów, działanie

Układ sterowania pracą skrzyni biegów pod względem sposobu działania jest podzielony na układ sterowania elektronicznego (EGS) i układ sterowania hydraulicznego.

Zadaniem układu EGS jest wybór biegu i dostosowanie ciśnień do przenoszonego momentu, zaś elementy hydrauliczne elektrohydraulicznej jednostki sterującej sterują siłowo elementami mechanicznymi skrzyni biegów. Zasilanie olejem takich elementów hydraulicznych jak przekładnia hydrodynamiczna, elementy zmiany biegów i układ hydraulicznego sterowania skrzynią biegów odbywa się za pomocą pompy olejowej, połączonej z przekładnią hydrodynamiczną. EGS umożliwia precyzyjne dostosowanie ciśnień do poszczególnych stanów roboczych i mocy silnika w fazie przełączania, co znacznie poprawia jakość przełączania. Osiągnięcie maksymalnej prędkości obrotowej na poszczególnych biegach jest możliwe przy pełnym przyspieszeniu lub w położeniu Kick-down.

Zakres przełączania może się zmienić podczas jazdy na biegach do przodu, lecz funkcja zabezpieczenia redukcji biegów układu EGS uniemożliwia przekroczenie dopuszczalnej maksymalnej prędkości obrotowej silnika. EGS zapewnia poza tym możliwość elastycznego dopasowania działania do różnych wersji pojazdu i silnika. Moduł sterujący EGS (N15/3) kontroluje i przełącza w zależności od następujących czynników:

 prędkość pojazdu

 położenie dźwigni wybierania biegów

 położenie pedału przyspiesznika

 stan skrzyni biegów

 sygnały przekazywane przez Control Area Network (szynę danych / szynę CAN) (CAN)