Λειτουργία ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων διακρίνεται στις λειτουργίες του ηλεκτρονικού (EGS) και υδραυλικού ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ενώ το EGS επιλέγει τις ταχύτητες και προσαρμόζει τις πιέσεις στη ροπή που πρέπει να μεταδοθεί, η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων ελέγχεται μέσω των υδραυλικών εξαρτημάτων της ηλεκτροϋδραυλικής μονάδας ελέγχου. Η τροφοδοσία λαδιού των υδραυλικών εξαρτημάτων, όπως ο υδροδυναμικός μετατροπέας ροπής στρέψης, τα εξαρτήματα αλλαγής ταχυτήτων και το υδραυλικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, πραγματοποιείται μέσω μίας αντλίας λαδιού, η οποία είναι συνδεδεμένη με το μετατροπέα ροπής στρέψης. Το EGS επιτρέπει την ακριβή προσαρμογή των πιέσεων στις εκάστοτε συνθήκες λειτουργίας και στην απόδοση του κινητήρα κατά τη φάση αλλαγής ταχυτήτων, πράγμα που οδηγεί σε αισθητή αύξηση της ποιότητας αλλαγής ταχυτήτων. Η επίτευξη των ορίων αριθμού στροφών σε κάθε ταχύτητα είναι δυνατή μόνο με πλήρες γκάζι και kick-down.

Κατά την οδήγηση, η περιοχή αλλαγής ταχυτήτων μπορεί μεν να μεταβάλλεται στις ταχύτητες εμπροσθοπορείας, ωστόσο το EGS αποτρέπει έναν ανεπίτρεπτα υψηλό αριθμό στροφών του κινητήρα μέσω μίας ασφάλειας κατεβάσματος ταχύτητας. Επιπλέον, το EGS έχει το πλεονέκτημα της ευέλικτης προσαρμογής σε διαφορετικές εκδόσεις οχήματος και κινητήρα. Ο εγκέφαλος EGS (N15/3) επιτηρεί και αλλάζει τις ταχύτητες ανάλογα με:

 Ταχύτητα κίνησης οχήματος

 Τη θέση του μοχλού επιλογής ταχυτήτων

 Θέση πεντάλ γκαζιού

 Την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων

 Σήματα μέσω Control Area Network (δίαυλος δεδομένων/δίαυλος CAN) (CAN)