Widok obiegu chłodzenia oleju przekładniowego w silniku 274 |
20 | Wymiennik ciepła oleju przekładniowego |
B | Dopływ oleju przekładniowego do wymiennika ciepła |
C | Powrót oleju przekładniowego z wymiennika ciepła |
E | Powrót płynu chłodzącego do obiegu płynu chłodzącego |
F | Dopływ płynu chłodzącego do wymiennika ciepła |
G | Rozgrzany olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
H | Schłodzony olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
I | Chłodnica niskotemperaturowa |
P27.55-2259-76
Widok obiegu chłodzenia oleju przekładniowego w silniku 654 |
20 | Wymiennik ciepła oleju przekładniowego |
Y73/1 | Zawór przełączający obwodu niskiej temperatury |
B | Dopływ oleju przekładniowego do wymiennika ciepła |
C | Powrót oleju przekładniowego z wymiennika ciepła |
E | Powrót płynu chłodzącego do obiegu płynu chłodzącego |
F | Dopływ płynu chłodzącego do wymiennika ciepła |
G | Rozgrzany olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
H | Schłodzony olej przekładniowy lub płyn chłodzący |
I | Chłodnica niskotemperaturowa |
P27.55-2336-76
Ogólne warunki działania obwodu chłodzenia oleju
Zcisk 87 WŁ
Silnik spalinowy pracuje i/ lub przetwornik energii (A79/1) WŁ
Przekroczona wartość progowa temperatury oleju przekładniowego
Obwód chłodzenia oleju, ogólnie
W celu utrzymania temperatury pracy automatycznej skrzyni biegów na stałym poziomie, dostosowanym do danego stanu działania, sterowanie chłodzeniem oleju przekładniowego następuje zgodnie z potrzebami.
Chłodzenie umożliwia obniżenie temperatury oleju przekładniowego, co zapobiega ew. uszkodzeniom termicznym automatycznej skrzyni biegów.
Wymiennik ciepła oleju przekładniowego
Wymiennik ciepła oleju przekładniowego jest wykonany jako płytowa chłodnica oleju. Możliwe jest utrzymanie kompaktowych wymiarów i wysoki stopień skuteczności podczas chłodzenia oleju przekładniowego.
Działanie obwodu chłodzenia oleju
Przebieg działania jest podzielony na następujące punkty:
Działanie obwodu chłodzenia oleju
Sterowanie obiegiem chłodzenia oleju przekładniowego
Sterowanie dopływem płynu chłodzącego
Działanie obwodu chłodzenia oleju
Olej przekładniowy jest tłoczony przez pompę olejową (pompa pierwotna) z automatycznej skrzyni biegów do wymiennika ciepła oleju przekładniowego. Wymiennik ciepła oleju przekładniowego stanowi połączenie między obwodem oleju przekładniowego a obwodem płynu chłodzącego. Ciepło z oleju przekładniowego jest pobierane w wymienniku ciepła (płytowa chłodnica oleju) przez płyn chłodzący.
Z wymiennika ciepła olej przekładniowy powraca do automatycznej skrzyni biegów.
Sterowanie obiegiem chłodzenia oleju przekładniowego
Dopływ oleju przekładniowego ze skrzyni biegów do wymiennika ciepła oleju przekładniowego jest regulowany przez termostat oleju. Termostat oleju jest przykręcony na wymienniku ciepła oleju przekładniowego i otwiera ew. zamyka, w zależności od aktualnej temperatury oleju przekładniowego (początek suwu przy ok. 80 °C, maksymalny su od ok. 90 °C), dopływ do wymiennika ciepła oleju przekładniowego. Gdy termostat jest zamknięty (po uruchomieniu zimnego silnika) olej przekładniowy cyrkuluje w małym obwodzie wewnątrz automatycznej skrzyni biegów, dzięki czemu szybciej osiąga właściwą temperaturę pracy.
W stanie otwartym strumień oleju przekładniowego jest kierowany poprzez wymiennik ciepła oleju przekładniowego (duży obwód), aby schłodzić olej przekładniowy.
Sterowanie dopływem płynu chłodzącego
Zasterowanie pompy 1 obwodu niskotemperaturowego następuje zgodnie z potrzebą w zależności od temperatury oleju przekładniowego. Temperatura oleju przekładniowego jest rejestrowana przez czujnik temperatury oleju przekładniowego (Y3/8s2) i przekazywana z modułu sterującego w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów (Y3/8n4) poprzez szynę CAN napędu (CAN C1) do modułu sterującego zespołu napędowego (N127). To wyrównuje sygnały wejściowe z zapisaną w charakterystyce wartością progową i zasterowuje pompę 1 obwodu niskotemperaturowego i zawór przełączający obwodu niskotemperaturowego (silnik 654) odpowiednio do wybranego sygnału wejściowego poprzez szynę LIN układu napędowego (LIN C3).
Widok wymiennika ciepła oleju przekładniowego w silniku 274 |
B | Dopływ oleju przekładniowego do wymiennika ciepła |
C | Powrót oleju przekładniowego z wymiennika ciepła |
E | Powrót płynu chłodzącego do obiegu płynu chłodzącego |
F | Dopływ płynu chłodzącego do wymiennika ciepła |
P27.55-2247-82
Widok wymiennika ciepła oleju przekładniowego w silniku 654 |
B | Dopływ oleju przekładniowego do wymiennika ciepła |
C | Powrót oleju przekładniowego z wymiennika ciepła |
E | Powrót płynu chłodzącego do obiegu płynu chłodzącego |
F | Dopływ płynu chłodzącego do wymiennika ciepła |
P27.55-2344-82
Powiązane dokumenty
- gf2710p9992ahu Zestawie elementów układu automatycznej skrzyni biegów (AG)