GF27.20-L-5101VA | Sprzęgło cierne blokujące przekładnię hydrokinetyczną, położenie / zadania / budowa / działanie | 16.11.00 |
SKRZYNIA BIEGÓW 722.7 w TYPIE 414.700
P27.60-0425-79
1 Obudowa skrzyni biegów
1a Obudowa przekładni hydrokinetycznej
3 Wałek pośredni
4 Wałek wyjściowy
5 Półoś
5a Koło napędowe koła zębatego
5. biegu
6 Pompa olejowa
7 Przekładnia hydrokinetyczna
26 Koło zębate 3. biegu
28 Sprzęgło wielopłytkowe K4
29 Koło zębate 4. biegu
30 Sprzęgło wielopłytkowe K5
31 Koło zębate 5. biegu
32 Sprzęgło wielopłytkowe KR
33 Koło wstecznego biegu
12 Mechanizm różnicowy
13 Koło napędowe mechanizmu różnicowego
16 Sprzęgło hydrokinetyczne
21 Sprzęgło wielopłytkowe K1
22 Koło zębate 1. biegu
23 Sprzęgło wielopłytkowe K2
24 Koło zębate 2. biegu
25 Sprzęgło wielopłytkowe K3
Sprzęgło hydrokinetyczne, położenie | Sprzęgło hydrokinetyczne jest wbudowane w przekładnię hydrokinetyczną. | ||
Sprzęgło hydrokinetyczne, zadania | Utrata mocy przekładni hydrokinetycznej jest eliminowana przez redukcję poślizgu przekładni, tym samym zmniejszana jest prędkość obrotowa silnika. Sprzęgło hydrokinetyczne jest włączane zależnie od prędkości obrotowej silnika i obciążenia silnika na wszystkich biegach jazdy do przodu (również podczas przełączania). | ||
Sprzęgło hydrokinetyczne, budowa | |||
Sprzęgło hydrokinetyczne, działanie |
Powiązane dokumenty
- gf2720l510102va Sprzęgło hydrokinetyczne, działanie
- gf2720l510103va Sprzęgło hydrokinetyczne, budowa