GF26.50-P-2002AL | Synchronizacja wielostożkowa, opis | 10.3.04 |
SKRZYNIA BIEGÓW 711.640 /641 w TYP 169, 245 do roku produkcji 8
P26.50-2120-11
Synchronizacja wielostożkowa
Synchronizacja na 1./2. biegu odbywa się poprzez
sychronizację wielostożkową.
Budowa
1 Koło 1. biegu
2 Koło 2. biegu
3 Łożysko igiełkowe
4 Tarcza sprzęgła
5 Pierścień skośny
6 Pierścień synchronizujący
7 Pierścień cierny
8 Synchronizator
9 Element dociskowy
10 Przesuwka
11 Wałek
Działanie
Poprzez przesunięcie przesuwki na pierścień synchronizujący koło 1. biegu lub koło 2. biegu jest szybko i przy użyciu małej ilości siły wyhamowywane lub przyspieszane poprzez pierścień skośny, pierścień cierny i tarczę sprzęgła.
Zastosowanie tarczy sprzęgła, pierścienia skośnego, pierścienia synchronizującego i pierścienia ciernego powoduje powstanie synchronizacji wielostożkowej.
Powierzchnie cierne sumują się przez zestopniowany wewnętrznie pierścień skośny, pierścień synchronizujący, pierścień cierny i tarczę sprzęgła.