gf1430p3012aa

Układ wdmuchiwania powietrza, działanie

Typ gf · temat 14.30 · wersja 0100 · 2005-12-19

Dotyczy: SILNIK 104.942 /992 z KODEM (620a) pojazdy z katalizatorami

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 14 Kolektor wydechowy, hamulec silnikowy, instalacja oczyszczania spalin › 14.30 Nadmuch powietrza

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 104 942, 104 992

GF14.30-P-3012AA

Układ wdmuchiwania powietrza, działanie

27.4.99

SILNIK 104.942 /992 z KODEM (620a) pojazdy z katalizatorami

Układ wdmuchiwania powietrza, działanie

P14.30-0001-06

Zadania/budowa

Ustaw szybciej katalizator w temperaturze pracy i popraw w ten sposób wartości spalin podczas rozgrzewania silnika.

a do kolektora ssącego

b Kanał wdmuchiwania

60 Pompa powietrzna

61 Zawór odcinający powietrze

62 Zawór przeciwzwrotny (podciśnienie)

63 Zawór przeciwzwrotny (powietrze wdmuchiwane)

N3/4 od modułu sterującego HFM

Y32 Zawór przełączający pompy powietrznej

Y33 Elektromagnetyczne złącze pompy powietrznej

Układ wdmuchiwania powietrza, działanie

P14.30-0001-06

Działanie

Zawór przełączający pompy powietrznej (Y32) i elektromagnetyczne złącze (Y33) pompy powietrznej (60) zasterowywane są przez moduł sterujący HFM (N3/4) jednocześnie przez maksymalnie
120 sekund po uruchomieniu silnika, jeśli:

– Temperatura płynu chłodzącego
>10 °C i <40 °C

– prędkość obrotowa silnika
< 3600 obr/min

– przepustnica nie otwarta całkowicie

a do kolektora ssącego

b Kanał wdmuchiwania

60 Pompa powietrzna

61 Zawór odcinający powietrze

62 Zawór przeciwzwrotny (podciśnienie)

63 Zawór przeciwzwrotny (powietrze wdmuchiwane)

N3/4 od modułu sterującego HFM

Y32 Zawór przełączający pompy powietrznej

Y33 Elektromagnetyczne złącze pompy powietrznej

Przy zasterowaniu złącza elektromagnetycznego pompy powietrznej (Y33) połączenie do koła pasowego napędzanego paskiem klinowego jest zamknięte siłowo; pompa powietrzna (60) jest napędzana.

Zawór przełączający pompy powietrznej (Y32) przełącza podciśnienie w kolektorze ssącym do zaworu odcinania powietrza (61). Otwiera się on i powietrze tłoczone przez pompę powietrzną (60) wtłaczane jest za pośrednictwem zaworu przeciwzwrotnego (powietrze wtłaczane) (63) i kanał powietrza wtłaczanego do kanałów wydechowych głowicy cylindrów.

Wdmuchnięte powietrze wchodzi w reakcję z gorącymi gazami wydechowymi w kanałach wydechowych. Następuje utlenienie tlenku węgla (CO) i wodorotlenku (HC), co powoduje dodatkowe podwyższenie temperatury spalin. Przy nagłym dodaniu gazu zawór przeciwzwrotny (podciśnienie) (62) zapobiega wentylacji i w ten sposób zamyka zawór odcinania powietrza (61).