GF07.61-P-4027M | Zabezpieczenie przed przegrzaniem, działanie | 1.7.03 |
SILNIK 275.950 w TYP 215, 220
SILNIK 275.951 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 275.953 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8
SILNIK 275.954 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 275.980 w TYP 215, 220
SILNIK 275.981 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 275.982 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8
SILNIK 285.950 w TYP 240
SILNIK 285.980 w TYP 240
P07.61-2917-12
B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
B17/8 Czujnik temperatury powietrza doładowywanego
B28/6 Czujnik ciśnienia przed siłownikiem przepustnicy
B28/7 Czujnik ciśnienia za siłownikiem przepustnicy
L5 Czujnik położenia wału korbowego
M16/6 Siłownik przepustnicy
N3/10 Moduł sterujący ME
N92/1 Moduł zapłonowy ECI, prawy rząd cylindrów
N92/2 Moduł zapłonowy ECI, lewy rząd cylindrów
R4 Świece zapłonowe
Zadaniem tej funkcji jest zabezpieczenie silnika i katalizatorów przed uszkodzeniami wynikającymi z przeciążeń termicznych.
Przy dużym obciążeniu silnika i wysokiej temperaturze płynu chłodzącego moment zapłonu jest w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia przestawiany w kierunku "późno", a przepustnica nie otwiera się całkowicie.
Przestawianie punktów zapłonu rozpoczyna się przy temperaturze płynu chłodzącego ok. 90° C. Moduł sterujący ME (N3/10) dokonuje korekty w kierunku "późno", wykorzystując dane charakterystyczne zapisane w pamięci.
W tym celu moduł sterujący ME przetwarza następujące informacje:
prędkość obrotowa silnika
temperatura powietrza doładowywanego
temperatury płynu chłodzącego
sygnał z czujnika ciśnienia za siłownikiem przepustnicy (rozpoznawanie obciążenia)
sygnał z czujnika ciśnienia przed siłownikiem przepustnicy (ciśnienie doładowania)
Współczynniki korekt kątów zapłonu w ramach zabezpieczenia przed przegrzaniem i regulacji spalania przeciwstukowego są dodawane zeleżnie od charakterystyki.
Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Czujnik ciśnienia przed siłownikiem przepustnicy, położenie / zadania / działanie | |||
Czujnik ciśnienia za siłownikiem przepustnicy, położenie / zadania / działanie | |||
Czujnik temperatury powietrza doładowywanego, położenie / zadania / działanie | |||
Siłownik przepustnicy, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Układ zapłonowy ECI, działanie | |||
Regulator ciśnienia powietrza doładowywanego, działanie |
Powiązane dokumenty
- gf0704p4116m Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026m Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5038m Czujnik temperatury powietrza doładowywanego, położenie / zadania / działanie
- gf0704p5048m Czujnik ciśnienia przed siłownikiem przepustnicy, położenie / zadania / działanie
- gf0704p5049m Czujnik ciśnienia za siłownikiem przepustnicy, położenie / zadania / działanie
- gf0761p5000m Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0940p3000m Regulator ciśnienia powietrza doładowywanego, działanie
- gf1515p3000m Układ zapłonowy ECI, działanie
- gf3022p4101m Siłownik przepustnicy, położenie / zadania / budowa / działanie