GF07.61-P-4024M | Sygnał rezerwy paliwa, działanie ME | 29.3.07 |
SILNIK 275.950 w TYP 215, 220
SILNIK 275.951 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 275.953 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8
SILNIK 275.954 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 275.980 w TYP 215, 220
SILNIK 275.981 w TYP 230 do roku produkcji 8
SILNIK 275.982 w TYP 216, 221 do roku produkcji 8
SILNIK 285.950 w TYP 240
SILNIK 285.980 w TYP 240
P07.61-2913-05
Na rysunku przedstawiono typ 240
A1 Zestaw wskaźników
A1e4 Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa
B4 Czujnik poziomu paliwa
N3/10 Moduł sterujący ME
N10/8 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu 2
N73 Moduł sterujący EZS
CAN-B Szyna danych nadwozia
CAN-C Szyna danych silnika
Moduł sterujący ME wykorzystuje ten sygnał jako dodatkową informację w celu rozpoznawania zaników zapłonu powodowanych brakiem paliwa.
Moduł sterujący SAM z tyłu analizuje sygnały z czujnika wskaźnika poziomu paliwa i przekazuje informację o poziomie paliwa za pośrednictwem szyny danych do zestawu wskaźników.
Zestaw wskaźników przekazuje tą informację, poprzez szynę CAN, do modułu sterującego ME.
W przypadku
Gdy zbiornik paliwa zawiera mniej niż ok. 1/4 lub więcej niż 3/4 pojemności całkowitej, kontrola szczelności układu paliwowego nie następuje. Przeprowadzana jest tylko kontrola pod kątem dużych nieszczelności.
Powiązane dokumenty
- gf0761p5000m Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf4710p3001m Czujnik wskaźnika poziomu paliwa, położenie / zadania / budowa / działanie