GF07.61-P-3013F | Zasterowywanie zaworu przełączającego regeneracji, działanie | 10.7.96 |
SILNIK 104.941 /943 /944 /991 /994 od 1.8.96
SILNIK 104.995
z KODEM (494) Wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998
z KODEM (498) od roku produkcji 97 Wersja na rynek japoński
SILNIK 111.921 /942 od 1.9.98,
111.943,
111.944 od 1.8.96,
111.946 od 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 od 1.8.96
SILNIK 111.945
w TYP 208.335 /435 od 1.6.98,
202.020 /080 od 1.9.98
SILNIK 111.974
z KODEM (494) Wersja na rynek USA
z KODEM (807) MJ 1997
z KODEM (808) MJ 1998
SILNIK 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
SILNIK 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
SILNIK 119.980 /981 /982 /985
SILNIK 120.982 /983
SILNIK 137.970
SILNIK 112.916 /946 /953 /973 do roku produkcji 8
SILNIK 113.963 do roku produkcji 8
P07.61-0378-06
Przedstawiono na przykładzie silnika 119 w typie 129, 140
75 Zbiornik paliwa
77 Pojemnik z węglem aktywnym
B2/5 Przepływomierz powietrza z gorącym filmem (HFM)
B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
B17 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
L5 Czujnik położenia wału korbowego
M16/1 Siłownik elektronicznego pedału przyspiesznika (EFP)/ tempomatu (TPM)/ układu regulacji biegu jałowego (LLR)
N3/10 Moduł sterujący ME
N16/1 Moduł podstawowy
Y58/1 Zawór przełączający regeneracji
W celu wyregulowania wielkości regeneracji zawór przełączający regeneracji jest zasterowywany przez moduł sterujący ME modulowanym szerokością impulsu sygnałem masowym. Wielkość regeneracji jest określana przez nieustanne otwieranie się i zamykanie zaworu regeneracji przy zróżnicowanych czasach otwarcia i zamknięcia.
Częstotliwość sygnału PWM jest dobierana na podstawie zależnego od prędkości obrotowej przebiegu krzywej w taki sposób, że wszystkie cylindry są zasilanie taką samą ilością oparów paliwa.
Zasterowywanie odbywa się gdy silnik jest rozgrzany do temperatury pracy, z wykluczeniem faz hamowania silnikiem.
W module sterującym ME przetwarzane są następujące informacje:
prędkość obrotowa silnika
masa powietrza (ciśnienie doładowania w przypadku silników doładowanych)
temperatura płynu chłodzącego
temperatura powietrza zasysanego (temperatura powietrza doładowywanego w przypadku silników doładowanych)
Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie | Silnik 119, 120 | ||
Silnik 104, 111 | |||
Silnik 112, 113, 137 | |||
Zawór przełączający regeneracji, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Przepływomierz powietrza z gorącym filmem, położenie / zadania / budowa / działanie | Silnik 119, 120 (złącze okrągłe) | ||
Silnik 104, 111, 112, 113, 137 | |||
Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Czujnik temperatury powietrza zasysanego, położenie / zadania / budowa / działanie | |||
Zasilanie modułu sterującego ME, działanie |
Powiązane dokumenty
- gf0704p2100f Czujnik temperatury powietrza zasysanego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p4116f Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026a Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026f Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0704p5026g Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0707p4118e Miernik masy powietrza, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0707p4118g Miernik masy powietrza, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0761p5000f Moduł sterujący ME, położenie / zadania / budowa / działanie
- gf0761p5001f Zasilanie modułu sterującego ME, działanie
- gf4730p4030l Zawór przełączający regeneracji, położenie / zadania / budowa / działanie