GF07.61-P-3013F | パ一ジ·スイッチオ一バ·バルブ作動の機能 | 10.7.96 |
エンジン 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
エンジン 104.995
mit CODE (494) 米国仕様
mit CODE (807) モデル·イヤ一 1997
mit CODE (808) モデル·イヤ一 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 日本仕様
エンジン 111.921 /942 ab 1.9.98,
111.943,
111.944 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 ab 1.8.96
エンジン 111.945
モデル 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98
エンジン 111.974
mit CODE (494) 米国仕様
mit CODE (807) モデル·イヤ一 1997
mit CODE (808) モデル·イヤ一 1998
エンジン 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975
エンジン 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
エンジン 119.980 /981 /982 /985
エンジン 120.982 /983
エンジン 137.970
エンジン 112.916 /946 /953 /973 bis Modell-J. 8
エンジン 113.963 bis Modell-J. 8
P07.61-0378-06
モデル 129 および 140
エンジン 119 で説明
75 フュ一エル·タンク
77 チャコ一ル·キャニスタ
B2/5 エア·マス·センサ
B11/4 ク一ラント·センサ
B17 吸気温センサ
L5 クランクシャフト·
ポジション·センサ
M16/1 EFP/TPM/LLR アクチュエ一タ
N3/10 ME コントロ一ル·ユニット
N16/1 ベ一シック·モジュ一ル
Y58/1 パ一ジ·スイッチオ一バ·バルブ
パ一ジ量を制御するために、ME コントロ一ル·ユニットがパルス幅変調シグナルによりパ一ジ·スイッチオ一バ·バルブをア一ス制御します。スイッチオ一バ·バルブの開閉時間が変化することにより、パ一ジ量が決定されます。
PWM シグナルの周波数は、霧状の燃料がすべてのシリンダに均一に行きわたるように、エンジン·スピ一ドに関連した特性マップから選択されます。
制御はエンジンが暖機状態の時に行われますが、惰走モ一ドでは行われません。
ME コントロ一ル·ユニット内では、以下の情報が処理されます:
• エンジン回転数
• エアマス (チャ一ジされたエンジンのブ一スト·プレッシャ)
• ク一ラント温度
• インテ一ク·エア温度 (チャ一ジされたエンジンのブ一スト·エア温度)
参照文書
- gf0704p2100f インテーク·エア温度センサの配置 / 役割 / 構造 / 機能
- gf0704p4116f クランクシャフト·ポジション·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0704p5026a ク一ラント温度の配置、役割、構造および機能
- gf0704p5026f ク一ラント·テンパラチャ·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0704p5026g クーラント温度センサの配置、役割、構造および機能
- gf0707p4118e ホット·フィルム·エア·マス·センサ 配置/役割/構造/機能
- gf0707p4118g ホット·フィルム·エア·マス·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0761p5000f ME コントロ一ル·ユニット 配置、役割、構造および機能
- gf0761p5001f ME コントロ一ル·ユニットの電源の機能
- gf4730p4030l パ一ジ·スイッチオ一バ·バルブの配置、役割、構造および機能