Odcinanie paliwa ze względów bezpieczeństwa ME, działanie

Odcinanie paliwa ze względów bezpieczeństwa ma następujące zadania:

- W przypadku usterek mechanicznych nastawnika przepustnicy (M16/5) ograniczanie prędkości obrotowej silnika do ok. 1400 do maks. 1800 obr/min poprzez włączanie i wyłączanie wtryskiwaczy (wtryskiwacz cylindra 1 (Y62/1), wtryskiwacz cylindra 2 (Y62/2), wtryskiwacz cylindra 3 (Y62/3), wtryskiwacz cylindra 4 (Y62/4), wtryskiwacz cylindra 5 (Y62/5) i wtryskiwacz cylindra 6 (Y62/6)) (mocno rzężący tryb pracy silnika)

- Przerwanie wysterowania pompy paliwowej w razie braku sygnału prędkości obrotowej silnika "TNA"

- Przy wyzwoleniu poduszek powietrznych (zderzenie czołowe) wyłączanie pompy paliwowej z czujnikiem poziomu paliwa (w typie 639 (M3/3)) W tym celu moduł sterujący ME (N3/23) otrzymuje z modułu sterującego poduszki powietrznej Highline (N2/15) (w typie 639 z modułu sterującego poduszki powietrznej ARCADE (N2/11)) sygnał zderzenia. Wtryskiwacze są krótko sterowane w celu zredukowania ciśnienia w układzie paliwowym.