Układ zasilania paliwem PMS, działanie

P07.52-0014-06

17 Kolektor rozdzielający paliwo

50 Membranowy regulator ciśnienia

51 Złącze do pomiaru ciśnienia

52 Membranowy regulator ciśnienia paliwa

55 Filtr paliwa

75 Zbiornik paliwa

M3m1 Pompa paliwowa 1

M3m2 Pompa paliwowa 2

Zadania

 Dostarczanie w każdych warunkach eksploatacji przefiltrowanego paliwa do wtrysku w dostatecznej ilości i pod dostatecznym ciśnieniem (ciśnienie wtrysku) ze zbiornika do zaworów wtryskiwaczy paliwa (Y62).

Działanie

Przy pracującym silniku paliwo jest zasysane przez pompę paliwową 1 (M3m1) ze zbiornika paliwa (75) i tłoczone do pompy paliwowej 2 (M3m2). Ta z kolei tłoczy paliwo poprzez filtr paliwa (55) do zaworów wtryskowych (Y62) podłączonych do kanału rozdzielającego paliwo (17) Membranowy regulator ciśnienia paliwa (52) umieszczony na wejściu kanału rozdzielającego paliwo (17) przejmuje skoki ciśnienia powstałe na skutek wtryskiwania paliwa przez zawory wtryskowe (Y62) podzielone na grupy. Ciśnienie paliwa (ciśnienie wtrysku) reguluje przeponowy zawór regulacyjny (40) odpowiednio do ciśnienia w kolektorze ssącym. Nadmiar podawanego paliwa wraca bezciśnieniowo z membranowego regulatora ciśnienia (75) do zbiornika. Dzięki tej cyrkulacji na potrzeby wtrysku zawsze dostępna jest wystarczająca ilość chłodnego paliwa (eliminacja powstawania pęcherzyków gazu).

Zawory wtryskowe (Y62) zasterowane przez moduł sterujący PMS (N3/6) wtryskują drobno rozpylone paliwo do kanału ssącego.

Pompy paliwowe (M3m1, M3m2) (połączone ze sobą szeregowo) są rozmieszczone tak, że każda z nich wytwarza połowę ciśnienia paliwa (ciśnienia wtrysku).