Alimentación de combustible PMS - Funcionamiento

P07.52-0014-06

17 Tubo distribuidor de combustible

50 Regulador de presión de membrana

51 conexión de medición de presión

52 Amortiguador de presión de membrana

55 Filtro de combustible

75 Depósito de combustible

M3m1 Bomba de combustible 1

M3m2 Bomba de combustible 2

Tarea

 En cualesquiera condiciones de funcionamiento, poner combustible filtrado del depósito de combustible a disposición de las válvulas de inyección de combustible (Y62) para la inyección, en cantidad y presión suficientes (presión de inyección).

Funcionamiento

Estando el motor en marcha, la bomba de combustible 1 (M3m1) aspira el combustible del depósito de combustible (75) y lo impulsa hacia la bomba de combustible 2 (M3m2). Ésta impulsa el combustible, por medio del filtro de combustible (55), a las válvulas de inyección de combustible (Y62) empalmadas al tubo distribuidor de combustible (17). El amortiguador de presión de membrana (52) dispuesto en la afluencia del tubo distribuidor de combustible (17) absorbe los picos de presión originados por la inyección por grupos de las válvulas de inyección de combustible (Y62). La presión de combustible (presión de inyección) es regulada por el regulador de presión de membrana (50) en función de la presión del tubo de admisión. El excedente de combustible refluye sin presión desde el regulador de presión de membrana (50) hacia el depósito de combustible (75). Gracias a esta circulación, siempre hay a disposición combustible relativamente frío para la inyección (evitándose con ello la formación de burbujas de vapor).

Las válvulas de inyección de combustible (Y62), activadas por grupos por la unidad de control PMS (N3/6), inyectan el combustible finamente pulverizado en el canal de admisión.

Debido a la disposición de las bombas de combustible (M3m1, M3m2) (unidas entre sí en fila), cada bomba de combustible genera la mitad de la presión de combustible (presión de inyección).