Kraftstoffversorgung PMS Funktion

P07.52-0014-06

17 Kraftstoff-Verteilerrohr

50 Membrandruckregler

51 Druckmeßanschluß

52 Membrandruckdämpfer

55 Kraftstoffilter

75 Kraftstoffbehälter

M3m1 Kraftstoffpumpe 1

M3m2 Kraftstoffpumpe 2

Aufgabe

 Bei allen Betriebsbedingungen gefilterten Kraftstoff vom Kraftstoffbehälter in ausreichender Menge und ausreichendem Druck (Einspritzdruck) den Kraftstoff-Einspritzventilen (Y62) für die Einspritzung bereitstellen.

Funktion

Bei laufendem Motor wird der Kraftstoff von der Kraftstoffpumpe 1 (M3m1) aus dem Kraftstoffbehälter (75) angesaugt und zur Kraftstoffpumpe 2 (M3m2) gefördert. Diese fördert den Kraftstoff über das Kraftstoffilter (55) zu den am Kraftstoff-Verteilerrohr (17) angeschlossenen Kraftstoff-Einspritzventilen (Y62). Der am Zufluß des Kraftstoff-Verteilerrohrs (17) angeordnete Membrandruckdämpfer (52) nimmt die durch gruppenweises Einspritzen der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) verursachten Druckspitzen auf. Der Kraftstoffdruck (Einspritzdruck) wird durch den Membrandruckregler (50) in Abhängigkeit vom Saugrohrdruck geregelt. Zuviel geförderter Kraftstoff fließt drucklos vom Membrandruckregler (50) zum Kraftstoffbehälter (75) zurück. Durch diese Zirkulation steht für die Einspritzung stets relativ kühler Kraftstoff zur Verfügung (Vermeidung von Dampfblasenbildung).

Die vom Steuergerät PMS (N3/6) gruppenweise angesteuerten Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) spritzen den Kraftstoff fein zerstäubt in den Ansaugkanal.

Durch die Anordnung der Kraftstoffpumpen (M3m1, M3m2) (in Reihe miteinander verbunden) erzeugt jede Kraftstoffpumpe den halben Kraftstoffdruck (Einspritzdruck).