Synchronizacja kolejności wtrysku i zapłonu PMS, działanie

P07.52-0012-06

L5 Czujnik położenia wału korbowego

N3/6 Moduł sterujący PMS

T1/1 Cewka zapłonowa 1 (cylindry 1 i 4)

T1/2 Cewka zapłonowa 2 (cylindry 2 i 3)

Y62 Zawory wtryskowe

Podczas uruchamiania silnika określanie kolejności wtrysku i zapłonu zaworów wtryskowych (Y62) i cewek zapłonowych (T1/1, T1/2) (synchronizacja).

– Zawory wtryskowe (Y62) na potrzeby zasterowania są podzielone na dwie grupy (1+4, 2+3) i w każdym cyklu pracy (720° KW) zostają dwukrotnie zasterowane przez moduł sterujący PMS (N3/6).

– cewki zapłonowe (T1/1, T1/2) zasilają po dwie świece zapłonowe napięciem zapłonu (1+4, 2+3) i w każdym cyklu pracy (720° KW) zostają dwukrotnie zasterowane przez moduł sterujący PMS (N3/6).

P15.00-0007-06

Działanie

a Sygnał czujnika położenia wału korbowego

b Segment tarczy zbierakowej / koła zamachowego

c Przednia krawędź segmentu

d Tylna krawędź segmentu

e Magnes trwały

f Górny martwy punkt zapłonu
cylindra 1

Moduł sterujący PMS (N3/6) przetwarza sygnał (a) z czujnika położenia wału korbowego (L5) i na podstawie sygnału rozpoznaje cylindry 1+4 lub 2+3 oraz podczas zasterowania zaworów wtryskowych (Y62) dzieli je na grupy. Segment tarczy zbierakowej / koła zamachowego (b) ze stałym magnesem (e) jest wykorzystywany do rozpoznania cylindrów 2+3.

P07.52-0010-06

Wykres wtrysków i zapłonów

Ssanie

Sprężanie

Praca

Wydech

Iskra zapłonowa (suw sprężania)

Iskra zapłonowa (suw wydechu)

Wtrysk (1. część dawki)

Wtrysk (2. część dawki)