Hamowanie silnikiem, działanie HFM · gf0751p3012d · Mercedes-Benz WIS

GF07.51-P-3012D

Hamowanie silnikiem, działanie HFM

15.10.96

SILNIK 104.942 /945 /992, 111.960 /961 /970 /977

SILNIK 104.995,
104.941 do 31.07.96
oprócz KODU (491) od MJ 97 wersja na rynek USA
oprócz KODU (498) od MJ 97 wersja na rynek japoński

SILNIK 111.974 oprócz KODU (491) od MJ 97 wersja na rynek USA

SILNIK 104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 do 31.07.96

SILNIK 111.946 do 31.05.98

SILNIK 111.945 do 31.05.98 w TYPIE 208.335

SILNIK 111.921 /942 do 31.08.98

SILNIK 111.945 do 31.08.98 w TYPIE 202.020 /080

15.03.07

Dokument by³ aktualizowany do tej daty

i nie podlega dalszym aktualizacjom.

P07.51-0512-05

B11/4 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

L5 Czujnik położenia wału korbowego

M16/6 Siłownik układu regulacji biegu jałowego (LLR)

M16/6s1 Przełącznik stykowy biegu jałowego
(do 08/96)

N3/4 Moduł sterujący HFM

S40 Przełącznik tempomatu

Y62 Zawory wtryskiwaczy paliwa

Zadania

 Poprawa parametrów spalin podczas hamowania silnikiem

 Zwiększenie skuteczności hamowania silnikiem

 Obniżenie zużycia paliwa

Działanie

Podczas hamowania silnikiem moduł sterujący pracą silnika odłącza zawory wtryskiwaczy paliwa, jeśli spełnione są następujące warunki:

-----------------------------------------------------------------------------------------

 temperatura płynu chłodzącego > 40 °C

 Prędkość obrotowa silnika > 2100/min

 zamknięta przepustnica (w pojazdach z HFM do 08/96 rozpoznawanie przez przełącznik biegu jałowego (M16/6s1))

 Tempomat ”WYŁĄCZONY”

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zawory wtryskiwaczy paliwa zostają ponownie przyłączone w następujących warunkach:

 Prędkość obrotowa silnika < 1700 obr/min (AG, HFM)

 Prędkość obrotowa silnika < 1500 obr/min (MG)

 otwarta przepustnica (w pojazdach z HFM do 08/96 rozpoznawanie przez przełącznik biegu jałowego (M16/6s1))

 Tempomat ”WŁĄCZONY”

-----------------------------------------------------------------------------------------

	Moduł sterujący (HFM), położenie / zadania / budowa / działanie		GF07.51-P-4103D
	Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie	Silnik 104/111 (B11/3)	GF07.04-P-5026GA
		Silnik 104/111 (B11/4)	GF07.04-P-5026G
	Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie	Silnik 104/111	GF07.04-P-4116G
	Siłownik układu regulacji biegu jałowego (LLR), położenie / zadania / budowa / działanie	Silnik 104/111	GF30.22-P-4100D
	Siłownik EFP / TPM / LLR, położenie / zadania / budowa / działanie	Silnik 111, 104	GF30.22-P-4010D
	Przełącznik tempomatu, położenie / zadania / budowa / działanie		GF30.30-P-3100F

gf0704p4116g Czujnik położenia wału korbowego, położenie / zadania / budowa / działanie
gf0704p5026g Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
gf0704p5026ga Czujnik temperatury płynu chłodzącego, położenie / zadania / budowa / działanie
gf0751p4103d Moduł sterujący HFM, położenie / zadania / budowa / działanie
gf3022p4010d Siłownik elektronicznego pedału przyspiesznika / tempomatu / układu regulacji biegu jałowego, położenie / zadania / budowa / działanie
gf3022p4100d Siłownik regulacji biegu jałowego, położenie / zadania / budowa / działanie
gf3030p3100f Przełącznik tempomatu, położenie / zadania / budowa / działanie