GF07.51-P-3012D | 減速カットオフ(HFM)の役割および機能 | 15.10.96 |
エンジン104.942 /945 /992、111.960 /961 /970 /977
エンジン104.995、
104.941(96年7月31日まで)
モデル·イヤ一97以降 USA仕様(コ一ド491)を除く
モデル·イヤ一97以降 日本仕様(コ一ド498)を除く
エンジン111.974 モデル·イヤ一97以降 USA仕様(コ一ド491)を除く
エンジン104.943 /944 /991 /994、111.944 /975(96年7月31日まで)
エンジン111.946(98年5月31まで)
エンジン111.945(98年5月31まで)搭載のモデル208.335
エンジン111.921 /942(98年8月31まで)
エンジン111.945(98年8月31まで)搭載のモデル202.020 /080
15.03.07 | この期日以降は変更される予定はありません。 |
P07.51-0512-05
B11/4 ク一ラント·テンパラチャ·センサ
L5 クランクシャフト·ポジション·センサ
M16/6 LLRアクチュエ一タ
M16/6s1 アイドル·スイッチ (96 年 8 月以前)
N3/4 HFM コントロ一ル·ユニット
S40 TPMスイッチ
Y62 インジェクション·バルブ
役割
• 減速時の排気ガス特性を改善します。
• 減速時のエンジンのブレ一キ効果を高めます。
• 燃費を減少します。
機能
エンジン·コント一ル·ユニットは、以下の場合に、減速時にインジェクション·バルブをカットオフします:
-----------------------------------------------------------------------------------------
• ク一ラント·テンパラチャ >40 °C
• エンジン·スピ一ド >2100rpm
• スロットル·バルブの閉鎖時 (96 年 8 月以前の HFM では、アイドル·スイッチ (M16/6s1) を介した検知)
• クル一ズ·コントロ一ル「オフ」
-----------------------------------------------------------------------------------------
インジェクション·バルブは、以下の場合、オンになります:
• エンジン·スピ一ド <1700rpm (AG、HFM)
• エンジン·スピ一ド <1500rpm (MG)
• スロットル·バルブの開放時、 (96 年 8 月以前の HFM では、アイドル·スイッチ (M16/6s1) を介した検知)
• クル一ズ·コントロ一ル「オン」
-----------------------------------------------------------------------------------------
参照文書
- gf0704p4116g クランクシャフト·ポジション·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0704p5026g クーラント温度センサの配置、役割、構造および機能
- gf0704p5026ga ク一ラント·テンパラチャ·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0751p4103d HFM システム 配置、役割、構造および機能
- gf3022p4010d EFP/TPM/LLRアクチュエ一タの配置、役割、構造および機能
- gf3022p4100d LLRアクチュエ一タの配置、役割、構造および機能
- gf3030p3100f TPM スイッチの配置、役割、構造および機能