gf0751p3012d

Corte de combustible en régimen de retención HFM - Funcionamiento

Tipo gf · tema 07.51 · versión 0106 · 2010-02-25

Válido para: MOTOR 104.942 /945 /992, 111.960 /961 /970 /977 MOTOR 104.995, 104.941 hasta 31.7.96 excepto CÓDIGO (491) desde año construcción 97 Ejecución para EE.UU. excepto CÓDIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón MOTOR 111.974 excepto CÓDIGO (491) desde año construcción 97 Ejecución para EE.UU. MOTOR 104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 hasta 31.7.96 MOTOR 111.946 hasta 31.5.98 MOTOR 111.945 hasta 31.5.98 en el MODELO 208.335 MOTOR 111.921 /942 hasta 31.8.98 MOTOR 111.945 h

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.51 Sistema de inyección de gasolina y encendido HFM — Serie 202 (modelos 020, 080) · Serie 208 (modelos 335)

También válido para motores/cajas de cambios: 104 941, 104 942, 104 943, 104 944, 104 945, 104 991, 104 992, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 944, 111 945, 111 946, 111 960, 111 961, 111 970, 111 974, 111 975, 111 977

GF07.51-P-3012D

Corte de combustible en régimen de retención HFM - Funcionamiento

15.10.96

MOTOR 104.942 /945 /992, 111.960 /961 /970 /977

MOTOR 104.995,
104.941 hasta 31.7.96
excepto CÓDIGO (491) desde año construcción 97 Ejecución para EE.UU.
excepto CÓDIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón

MOTOR 111.974 excepto CÓDIGO (491) desde año construcción 97 Ejecución para EE.UU.

MOTOR 104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 hasta 31.7.96

MOTOR 111.946 hasta 31.5.98

MOTOR 111.945 hasta 31.5.98 en el MODELO 208.335

MOTOR 111.921 /942 hasta 31.8.98

MOTOR 111.945 hasta 31.8.98 en el MODELO 202.020 /080

Corte de combustible en régimen de retención HFM - Funcionamiento

P07.51-0512-05

B11/4 Sonda térmica líquido refrigerante

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

M16/6 Elemento de ajuste regulación del ralentí (LLR)

M16/6s1 Interruptor contacto de ralentí
(hasta 8/96)

N3/4 Unidad de control HFM

S40 Pulsador del Tempomat

Y62 Válvulas de inyección de

combustible

Tarea

Mejorar el comportamiento de los gases de escape en régimen de retención

Aumentar el efecto de frenado del motor en el régimen de retención

Reducir el consumo de combustible

Funcionamiento

La unidad de control del motor desconecta las válvulas de inyección de combustible en marcha por empuje si:

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura del líquido refrigerante >40 °C

Régimen del motor > 2100 rpm

Mariposa, cerrada (con HFM hasta 8/96 detección por medio de interruptor del contacto de ralentí (M16/6s1))

Tempomat "DESCON."

-----------------------------------------------------------------------------------------

Las válvulas de inyección de combustible se vuelven a conectar cuando:

Número de revoluciones del motor <1700 rpm (AG, HFM)

Número de revoluciones del motor <1500 rpm (MG)

Mariposa, abierta, (con HFM hasta 8/96 detección por medio del interruptor de contacto de ralentí (M16/6s1))

Tempomat "CON."

-----------------------------------------------------------------------------------------

Unidad de control (HFM) - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

GF07.51-P-4103D

Sonda térmica del líquido refrigerante - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

Motor 104/111 (B11/3)

GF07.04-P-5026GA

Motor 104/111 (B11/4)

GF07.04-P-5026G

Transmisor de posición del cigüeñal - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

Motor 104/111

GF07.04-P-4116G

Elemento de ajuste regulación del ralentí (LLR) - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

Motor 104/111

GF30.22-P-4100D

Elemento de ajuste EFP/TPM/LLR - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

Motor 111, 104

GF30.22-P-4010D

Interruptor pulsador del Tempomat - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

GF30.30-P-3100F

Documentos referenciados