Elemento de ajuste acelerador electrónico/Tempomat/regulación de ralentí - Disposición/tarea/estructura/función

P30.20-0240-01

M16/1 Elemento de ajuste EFP/TPM/LLR

M16/2 Elemento de ajuste Tempomat (TPM) / regulación del ralentí (LLR)

M16/3 Elemento de ajuste del pedal acelerador electrónico (EFP)/Tempomat (TPM)/regulación del ralentí (LLR) derecha, disposición en el motor a la izquierda (motor 120)

M16/4 Elemento de ajuste del pedal acelerador electrónico (EFP)/Tempomat (TPM)/regulación del ralentí (LLR) izquierda, disposición en el motor a la derecha (motor 120)

Tarea

Ajusta la posición de la mariposa prescrita por la unidad de control EFP.

Estructura

Los siguientes componentes están contenidos en el elemento de ajuste:

 Potenciómetro de valor nominal

 Potenciómetro de valor real

 Contacto de seguridad de ralentí

 Contacto de seguridad arrastrado

 Servomotor

 Acoplamiento

 Cápsula de resorte con muelle recuperador

 Mariposa de estrangulación

Funcionamiento

Potenciómetro de valor nominal

 Comunica la posición del pedal acelerador a la unidad de control EFP.

Potenciómetro de valor real

 Comunica la posición de la mariposa de estrangulación a la unidad de control EFP.

Contacto de seguridad de ralentí

 Comunica la posición de ralentí de la mariposa de estrangulación en el elemento de ajuste a la unidad de control EFP

Con el pedal acelerador no accionado, está cerrado el contacto de seguridad de ralentí. Si la señal del contacto de seguridad de ralentí es plausible, se habilita la activación de la bomba de combustible. El punto de conexión del contacto de seguridad de ralentí está a aprox. 3° de ángulo de variación por arriba del tope de ralentí.

Contacto de seguridad arrastrado

 Comunica la posición de marcha de la mariposa de estrangulación a la unidad de control EFP.

El contacto de seguridad arrastrado está abierto en caso de no estar accionado el pedal acelerador. Se cierra al accionar el pedal acelerador. El contacto de seguridad arrastrado cierra antes de que abra el contacto de seguridad de ralentí y, por lo tanto, se produce un solapamiento con el contacto de seguridad de ralentí.

En caso normal está cerrado siempre uno de ambos contactos de seguridad.

Corte de seguridad del suministro de combustible

 Desconecta la alimentación de combustible en caso de averías de los contactos de seguridad.

servomotor

 Regula la mariposa de estrangulación según el valor preestablecido por la unidad de control EFP.

Embrague

 Establece la unión entre el servomotor y la mariposa de estrangulación.

En caso de errores en las funciones de regulación electrónicas, se suelta la unión del embrague y la mariposa de estrangulación se puede regular mecánicamente (funcionamiento de emergencia).

Motor 120

El elemento de ajuste para el banco izquierdo de cilindros (dispuesto en el motor a la derecha) no tiene ninguna unión mecánica hacia el pedal acelerador. En caso de anomalías de la función reguladora eléctrica/electrónica, la mariposa de estrangulación ya no se puede abrir a través del pedal acelerador.