Stellglied Elektronisches Fahrpedal/Tempomat/Leerlaufregelung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

P30.20-0240-01

M16/1 Stellglied EFP/TPM/LLR

M16/2 Stellglied Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR)

M16/3 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR) rechts, Anordnung am Motor links (Motor 120)

M16/4 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR) links, Anordnung am Motor rechts (Motor 120)

Aufgabe

Setzt die vom Steuergerät EFP vorgegebene Drosselklappenstellung um.

Aufbau

Folgende Bauteile sind im Stellglied enthalten:

 Sollwertpotentiometer

 Istwertpotentiometer

 Leerlauf-Sicherheitskontakt

 Mitgeführter Sicherheitskontakt

 Stellmotor

 Kupplung

 Federkapsel mit Rückzugsfeder

 Drosselklappe

Funktion

Sollwertpotentiometer

 Meldet die Stellung des Fahrpedals an das Steuergerät EFP.

Istwertpotentiometer

 Meldet die Stellung der Drosselklappe an das Steuergerät EFP.

Leerlauf-Sicherheitskontakt

 Meldet die Leerlaufstellung der Drosselklappe im Stellglied an das Steuergerät EFP

Bei nicht betätigtem Fahrpedal ist der Leerlauf-Sicherheitskontakt geschlossen. Ist das Signal vom Leerlauf-Sicherheitskontakt plausibel, wird die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe freigegeben. Der Schaltpunkt des Leerlauf-Sicherheitskontakts liegt bei ca. 3° Verstellwinkel oberhalb des Leerlaufanschlags.

Mitgeführter Sicherheitskontakt

 Meldet die Fahrstellung der Drosselklappe an das Steuergerät EFP.

Der mitgeführte Sicherheitskontakt ist bei nicht betätigtem Fahrpedal geöffnet. Beim Betätigen des Fahrpedals wird er geschlossen. Der mitgeführte Sicherheitskontakt schließt früher als der Leerlauf-Sicherheitskontakt öffnet, und somit findet eine Überlappung mit dem Leerlauf-Sicherheitskontakt statt.

Im Normalfall ist immer einer der beiden Sicherheitskontakte geschlossen.

Sicherheits-Kraftstoffabschaltung

 Schaltet die Kraftstoffzufuhr bei Fehlern der Sicherheitskontakte ab.

Stellmotor

 Verstellt die Drosselklappe nach Vorgabe vom Steuergerät EFP.

Kupplung

 Stellt die Verbindung zwischen Stellmotor und Drosselklappe her.

Bei Fehlern an den elektronischen Regelfunktionen, wird die Kupplungsverbindung gelöst und die Drosselklappe kann mechanisch verstellt werden (Notlauf).

Motor 120

Das Stellglied für die linke Zylinderreihe (angeordnet am Motor rechts) hat keine mechanische Verbindung zum Fahrpedal. Bei Störungen der elektrisch/elektronischen Regelfunktion kann die Drosselklappe über das Fahrpedal nicht mehr geöffnet werden.