Zasilanie paliwem, działanie CDI

We wszystkich warunkach eksploatacji układ zasilania paliwem musi dostarczyć wystarczającą ilość przefiltrowanego paliwa pod odpowiednim ciśnieniem ze zbiornika paliwa poprzez główny filtr paliwa, pompę wysokiego ciśnienia common rail oraz kolektor rozprowadzający do wtryskiwaczy.

Zasilanie paliwem następuje przez pompę paliwową z czujnikiem poziomu paliwa, która zasysa paliwo ze stabilizatora przepływu. Nadmiar paliwa jest odprowadzany z powrotem do zbiornika paliwa poprzez przewód powrotny.

Układ zasilania paliwem jest podzielony na 2 obiegi:

 Obwód niskiego ciśnienia

 Obwód wysokiego ciśnienia

Poprzez czujnik poziomu paliwa, lampkę ostrzegawczą rezerwy paliwa oraz wskaźnik poziomu i rezerwy paliwa kierowca jest informowany o ilości paliwa znajdującej się w zbiorniku.

 W pojazdach z filtrem paliwa z separatorem wody kierowca poprzez lampkę ostrzegawczą wody w filtrze paliwa w zestawie wskaźników jest informowany o obecności wody w paliwie. Woda pogarsza jakość paliwa i może doprowadzić do uszkodzeń układu Common-Rail Diesel Injection (CDI).