Działanie układu sterowania dawką rozruchową EVE

P07.13-0237-76

Budowa

B11 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

K40 Moduł przekaźników (do 02/97)

K40/4 Moduł bezpieczników i przekaźników (od 03/97)

L5/6 Czujnik położenia wału korbowego

N3/8 Moduł sterujący EVE

Y1/1 Elektrohydrauliczny wyłącznik

Y23/3 Rozdzielaczowa pompa wtryskowa EVE

Y23/3b1 Czujnik temperatury paliwa

Y23/3k1 Regulator przepływu EVE

Y23/3l1 Czujnik drogi suwaka

Zadania

Sterowanie dawką rozruchową w zależności od warunków eksploatacyjnych, bez uwzględniania położenia pedału przyspiesznika.

Działanie

Poprzez czujnik położenia wału korbowego (L5/6) rejestrowane jest położenie wału korbowego oraz prędkość obrotowa silnika i przesyłane do modułu sterującego EVE (N3/8). Dodatkowo poprzez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11) i czujnik temperatury paliwa (Y23/3b1) przesyłane są do modułu sterującego EVE (N3/8) sygnały do przygotowywania wymaganej dawki rozruchowej, które

przekazywane są dalej do regulatora przepływu (Y23/3k1), z komunikatem zwrotnym czujnika drogi suwaka (Y23/3l1).

Po uruchomieniu silnika i osiągnięciu prędkości obrotowej
>600 obr/min układ sterowania dawką rozruchową zostaje wyłączony.

Dawka rozruchowa sterowana jest niezależnie od położenie pedału gazu.

Dopiero po przekroczeniu prędkości obrotowej >600 obr/min
(po osiągnięciu prędkości obrotowej biegu jałowego następuje przerwanie sterowania dawką rozruchową) możliwa jest regulacja prędkości obrotowej przez pedał gazu. Im wyższa jest temperatura płynu chłodzącego, tym mniejsza jest dawka rozruchowa udostępniana przez moduł sterujący EVE (N3/8).