Układ zapłonowy, informacje ogólne
Każdy cylinder jest wyposażony w zamontowaną przy nim bezpośrednio cewkę zapłonową. Moduł sterujący ME odczytuje dla układu zapłonowego następujące sygnały:
Sygnał spalania stukowego
Czujnik spalania stukowego 1 (A16/1)
Czujnik spalania stukowego 2 (A16/2)
Położenie wałków rozrządu zaworów ssących
Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów ssących (B6/15)
Położenie wałków rozrządu zaworów wydechowych
Czujnik Halla wałka rozrządu zaworów wydechowych (B6/16)
Temperatura płynu chłodzącego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4)
Obciążenie silnika
Czujnik ciśnienia i temperatury za turbosprężarką (B28/17)
Prędkość obrotowa silnika i położenie wału korbowego
Czujnik Halla wału korbowego (B70)
Dodatkowo uwzględniane są postulaty funkcji koordynacji momentu obrotowego.
W przypadku następujących funkcji odbywa się dopasowanie kąta zapłonu w kierunku "późno" lub "wcześnie":
Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego
Wyłączanie w fazie hamowania silnikiem
Zabezpieczenie przeciążeniowe skrzyni biegów
Regulacja spalania stukowego
Koordynacja momentu obrotowego
Moduł sterujący ME przekazuje za pomocą przewodu sterującego (zacisk 4) sygnał czasu zwierania właściwego punktu eksploatacji do następujących elementów:
Cewka zapłonowa cylindra 1 (T11)
Cewka zapłonowa cylindra 2 (T12)
Cewka zapłonowa cylindra 3 (T13)
Cewka zapłonowa cylindra 4 (T14)
Cewka zapłonowa cylindra 5 (T15)
Cewka zapłonowa cylindra 6 (T16)
Po upływie czasu zwierania cewka zapłonowa przerywa pierwotny obwód prądowy. Z cewki zapłonowej do świecy zapłonowej przepływa napięcie, które powoduje przeskok iskry w szczelinie między elektrodą środkową a masową.
Kąt wyprzedzenia zapłonu jest wyznaczany zgodnie z sygnałami wejściowymi przez moduł sterujący ME z uwzględnieniem wielkości charakterystycznych.
Tryb pracy cewki zapłonowej
Zapłon jednoiskrowy
Przy silniku rozgrzanym do temperatury pracy cewka zapłonowa jest z reguły ładowana jednokrotnie w każdym cyklu zapłonu i generuje jedną iskrę. W celu zapewnienia skutecznego zapłonu mieszanki również w zimnym silniku mogą być stosowane cewki zapłonowe z wysoką energią, zapewniające długi czas trwania iskry.
Możliwe jest także zastosowanie zamiast jednej iskry kilku iskier na jeden proces zapłonu. Ten tryb zwany jest zapłonem wieloiskrowym.
Zapłon wieloiskrowy
W przeciwieństwie do trybu jednoiskrowego w trybie wieloiskrowym wykorzystywanych jest wiele iskier. Nie jest przy tym wytwarzane wiele iskier jedna po drugiej, lecz cewka zapłonowa jest cyklicznie ładowana, aby zapewnić wystarczającą ilość energii. Zapłon wieloiskrowy zaczyna się identycznie, jak jednoiskrowy. Na początku cewka zapłonowa jest ładowana do żądanego poziomu prądu pierwotnego. W momencie zapłonu prąd ładowania jest wyłączany, co powoduje wytworzenie iskry zapłonowej. W trybie wieloiskrowym cewka zapłonowa nie jest kompletnie rozładowywana.
Płynący prąd wtórny, który bezpośrednio zależy od stanu naładowania cewki zapłonowej, jest mierzony w cewce zapłonowej. Gdy spada poniżej wartości progowej prądu wtórnego, układ elektroniczny cewki ponownie włącza stopień końcowy mocy, przez co ponownie płynie prąd ładowania.
Wysokość płynącego prądu pierwotnego jest również nadzorowana. Po osiągnięciu progu prądu pierwotnego stopień końcowy mocy zamyka obwód pierwotny i ponownie jest wytwarzane napięcie wysokie. W ten sposób wytwarzana jest kolejna iskra. Według tego samego schematu wytwarzane są pozostałe iskry.
Diagnostyka:
Kąty wyprzedzenia zapłonu można sprawdzić tylko za pomocą testera diagnostycznego.
Idealny przebieg prądu pierwotnego i wtórnego zapłonu wieloiskrowego |
A | Czas zwierania |
B | Czas trwania iskry |
C | Próg doładowania |
D | Próg rozładowania |
E | Moment zapłonu |
V | Napięcie zasilające |
i1 | Natężenie pierwotne |
i2 | Prąd wtórny |
P15.10-2401-76
Kolejność zapłonu |
1 | cylinder 1 |
2 | Cylinder 2 |
3 | Cylinder 3 |
4 | Cylinder 4 |
5 | Cylinder 5 |
6 | Cylinder 6 |
Pfeil | Kierunek jazdy |
P01.00-3677-01
Powiązane dokumenty
- gf0770p9998mrt Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy z wtryskiem bezpośrednim, przegląd elementów