Diagnostyka On-Board, działanie

Warunki działania

 Zacisk 87M WŁĄCZONY

Ogólne

Diagnostyka On-Board (OBD), z odpowiednimi dopasowaniami na rynek europejski, jest zintegrowana w module sterującym CDI (N3/28) i stale monitoruje wszystkie komponenty ważne dla emisji spalin oraz systemy pojazdu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funkcja OBD ma następujące zadania:

– monitorowanie zespołów i układów istotnych z punktu widzenia emisji spalin podczas jazdy

– wykrywanie usterek i wprowadzanie do pamięci

– wskazywanie nieprawidłowego działania poprzez lampkę kontrolą EOBD (A1e17)

– przekazywanie informacji o wykrytych usterkach poprzez ujednolicony interfejs (złącze diagnostyczne 16-stykowe (X11)) do przyrządu diagnostycznego (np. z Systemem Wspomagania Diagnostyki (DAS))

-----------------------------------------------------------------------------------------

Poprzez OBD realizowane są następujące cele:

– zapewnianie stale niskiego poziomu emisji spalin

– ochrona zagrożonych podzespołów (np. katalizatorów) przed skutkami samozapłonów

Monitorowane są między innymi następujące elementy i systemy:

– układ zasysania powietrza

– układ paliwowy

– układ świec żarowych

– układ recyrkulacji spalin (AGR)

– stabilizacja równomierności pracy

– sonda lambda (B85/2), sygnał i ogrzewanie

– filtr cząstek stałych (DPF)

----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

OBD jest opisana w następujących punktach:

 Rozpoznawanie usterek, działanie

 Procedura diagnostyczna, działanie

 Monitorowanie cykliczne, działanie

 Monitorowanie ciągłe, działanie

 Kod gotowości, działanie (kod Readiness)

 Zapisywanie usterek, działanie

 Unikanie błędów porządku, działanie

 Zapisywanie danych towarzyszących usterki, działanie

 Sygnalizacja usterek, działanie

 Odczytywanie usterek z pamięci usterek, działanie

 Kasowanie usterek, działanie

Rozpoznawanie usterek, działanie

Moduł sterujący CDI sprawdza siebie oraz wejściowe i wyjściowe sygnały pod kątem wiarygodności i rozpoznaje możliwe usterki.

----------------------------------------------------------------------------------------

Usterki i ich zapis są rozróżniane w następujący sposób:

– usterka permanentna (występująca stale)

– usterka sporadyczna (np. skutki styku chwiejnego objawiające się podczas jazdy)

W przypadku następujących usterek rozpoznawana jest ich częstość i czas trwania:

– sygnały powyżej lub poniżej wartości granicznych (np. przerwa w przewodzie, zwarcie, uszkodzenie czujnika)

– nielogiczna kombinacja różnych sygnałów

– obwód regulujący przy dolnej lub górnej granicy przedziału regulacji

– usterki w łańcuchu działania (nieprawidłowe przebiegi testów, np. przy regulacji stabilności pracy)

– komunikaty o usterkach poprzez szynę CAN
(Control Area Network)

Procedura diagnostyczna, działanie

W przypadku procedury diagnostycznej dokonywane jest rozróżnienie na diagnostykę komponentów i diagnostykę łańcucha działania.

----------------------------------------------------------------------------------------

Diagnostyka komponentów

Diagnostyka komponentów jest bezpośrednim badaniem części. Obejmuje ona:

– monitorowanie zasilania napięciem i obwodów prądowych

– porównanie sygnałów czujników z innymi sygnałami czujników i zapisanymi w pamięci wartościami porównawczymi

Mogą przy tym wystąpić 3 następujące wyniki testów:

– sygnał występuje (test zaliczony)

– brak sygnału (usterka)

– sygnał występuje, ale jest nieprawidłowy (usterka)

Diagnostyka łańcuchów działania

Diagnostyka łańcuchów działania jest pośrednim testem oddziaływania zasterowanej zmiany. Sprawdzane są przy tym pojedyncze części i systemy, które nie mogą być sprawdzone za pomocą diagnostyki komponentów.

----------------------------------------------------------------------------------------

Łańcuch działania jest zasterowanym przebiegiem przyczyny i działania. Moduł sterujący CDI zasterowuje jedną lub więcej części (przyczyna) i analizuje powstające wskutek tego sygnały czujników (działanie). Przy tym moduł sterujący CDI porównuje sygnały czujników z zapisanymi wartościami porównawczymi i rozpoznaje sprawne lub wadliwe działanie części i systemów.

Za pośrednictwem diagnostyki łańcuchów działania są monitorowane:

– stabilizacja równomierności pracy

– układ recyrkulacji spalin

– ogrzewanie sond lambda

Monitorowanie cykliczne, działanie

Cykliczne monitorowanie odbywa się w przypadku komponentów i systemów, które nie są stale aktywne. Regeneracja odbywa się np. tylko podczas jazdy w trybie częściowego obciążenia i może być w ten sposób monitorowana także tylko w tej fazie eksploatacji.

----------------------------------------------------------------------------------------

Następujące komponenty i systemy są monitorowane cyklicznie:

– układ paliwowy

– układ recyrkulacji spalin

– stabilizacja równomierności pracy

– sonda lambda

– ogrzewanie sond lambda

Monitorowanie ciągłe, działanie

Monitorowanie ciągłe oznacza nieustanną kontrolę od chwili "zacisk 15 WŁ" do "zacisk 15 WYŁ".

Następujące komponenty i systemy są monitorowane stale:

– układ zasysania powietrza

– układ świec żarowych

– filtr cząstek stałych

----------------------------------------------------------------------------------------

Kod gotowości, działanie (kod Readiness)

Aby podczas oceny pamięci usterek można było stwierdzić brak usterek cyklicznie monitorowanych komponentów i systemów, musi występować dla nich gotowość do diagnostyki.

Gotowość do diagnostyki komponentu lub systemu jest prezentowane jako kod Readiness. Na podstawie kodu Readiness następuje rozpoznanie, czy testy do rozpoznawania usterek co najmniej raz zostały wykonane i w ten sposób czy komponent lub system jest aktywny. Gotowość do diagnostyki jest określana raz dla danego cyklu jazdy i w przypadku zapewnionej gotowości do diagnostyki ustawiany jest kod Readiness. W celu ustawienia Readiness wystarczy, jeśli pojazd sprawdził co najmniej raz wszystkie komponenty przynależne do systemu.

Wynik testu do ustawienia kodu Readiness jest nieistotny. Oznacza to, że jest on ustawiany także, jeśli stwierdzona zostanie usterka systemu lub komponentu.

----------------------------------------------------------------------------------------

Kod Readiness jest ustawiany dla następujących komponentów i systemów, jeśli test został przeprowadzony:

– układ paliwowy

– układ recyrkulacji spalin

– stabilizacja równomierności pracy

– sonda lambda

Jeśli gotowość do diagnostyki poszczególnych systemów lub komponentów nie jest zapewniona, można ją przywrócić za pomocą przyrządu diagnostycznego. W tym celu należy manualnie uruchomić przebieg łańcucha działania poprzez punkt menu oprogramowania diagnostycznego.

 Podczas kasowania kodów usterek wszystkie kody Readiness są automatycznie resetowane.

----------------------------------------------------------------------------------------

Zapisywanie usterek, działanie

Istotne dla emisji spalin usterki w aktualnym i poprzednim cyklu jazdy, które są aktualnie wykrywane, do chwili ich potwierdzenia (wystąpienia w 2 kolejnych cyklach jazdy) są zapisywane w formie kodu usterki w tymczasowej pamięci usterek OBD.

Jeśli stwierdzona usterka wystąpi w 2 cyklach jazdy kolejno po sobie, kod usterki jest zapisywany po zakończeniu drugiego cyklu jazdy w pamięci usterek modułu sterującego CDI.

 Cykl jazdy składa się z uruchomienia silnika, jazdy i wyłączenia silnika, przy czym musi mieć miejsce wzrost temperatury płynu chłodzącego o co najmniej 22 °C do co najmniej 70 °C.

Unikanie błędów porządku, działanie

Jeżeli rozpoznany i zapisany zostanie nieprawidłowy sygnał, następuje przerwanie wszystkich dalszych testów, podczas których ten sygnał wykorzystywany jest jako wartość porównawcza. Zapobiega to wprowadzaniu do pamięci usterek pochodnych.

----------------------------------------------------------------------------------------

Zapisywanie danych towarzyszących usterki, działanie

Oprócz wykrytej usterki zapisywane są parametry, wzgl. warunki pracy, jako tzw. dane towarzyszące.

Jeśli usterka wystąpi drugi raz, także te dane towarzyszące usterki są zapisywane. Jeśli usterka nadal występuje, ostatnio zapisane dane towarzyszące usterki są aktualizowane. Mogą być więc odczytane dane towarzyszące usterki z pierwszego i ostatniego wystąpienia usterki.

Danymi towarzyszącymi usterki są np.:

– prędkość pojazdu

– prędkość obrotowa silnika

– temperatura płynu chłodzącego

– temperatura powietrza zasysanego

– temperatura powietrza doładowywanego

– ciśnienie powietrza doładowywanego

– napięcie zasilające

– stan obciążenia silnika

– wartość adaptacji regulacji wtrysku

----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnalizacja usterek, działanie

Lampka kontrolna EOBD w zestawie wskaźników (A1) jest zasterowywana przez moduł sterujący CDI za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B).

Jeśli usterka wystąpi w 2 cyklach jazdy kolejno po sobie, lampka kontrolna EOBD świeci się.

W przypadku zaników zapłonów uszkadzających katalizator lampka kontrolna EOBD miga tak długo, jak długo występują zaniki zapłonu a następnie świeci się stale podczas całego (pozostałego) cyklu jazdy.

Lampka kontrolna EOBD gaśnie samoczynnie po 3 występujących kolejno po sobie bezusterkowych cyklach jazdy.

Odczytywanie usterek z pamięci usterek, działanie

Zapisane kody usterek i ich dane towarzyszące oraz kody Readiness można odczytać za pomocą dostępnych w handlu urządzeń diagnostycznych lub DAS statusie "zacisk 15 WŁ" lub "zacisk 61 WŁ" poprzez 16-stykowe złącze diagnostyczne.

Kasowanie usterek, działanie

Zapisane usterki są kasowane samoczynnie dopiero po 40 kolejnych, bezusterkowych cyklach jazdy z pamięci usterek. Można je także wykasować po naprawie za pomocą dostępnego w handlu urządzenia diagnostycznego lub DAS.