SILNIK | 642.896/992 w TYPIE 906 |
Obieg wysokiego ciśnienia |
21 | Kolektor rozprowadzający paliwo z lewej strony |
23 | Przewody wysokiego ciśnienia |
B4/6 | Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym (silnik 642.9) |
B4/17 | Czujnik ciśnienia paliwa (silnik 642.8) |
Y74/1 | Zawór regulacji ciśnienia (silnik 642.9) |
Y74/6 | Zawór regulacji ciśnienia (silnik 642.8) |
Y94 | Zawór regulacji przepływu (silnik 642.9) |
Y94/4 | Zawór regulacji przepływu (silnik 642.8) |
D07.16-1360-11
Położenie
Zawór regulacji ciśnienia jest wkręcony z przodu w lewy kolektor rozprowadzający paliwo.
Zadania
Zawór regulacji ciśnienia reguluje ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym we współpracy z zaworem regulacji przepływu, czujnikiem ciśnienia paliwa (silnik 642.8) lub czujnikiem ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym paliwo (silnik 642.9) i modułem sterującym CDI (N3/30) (silnik 642.8) lub modułem sterującym CDI (N3/20) (silnik 642.9).
Zawór regulacji ciśnienia otwarty, przedstawiono na przykładzie silnika 642.8 |
12 | Gniazdo kulki |
13 | Sworzeń zaworu |
14 | Sprężyna |
15 | Złącze wtykowe |
16/1 | Doprowadzenie wysokiego ciśnienia |
16/2 | Obieg odprowadzający wysokie ciśnienie |
16/3 | Cewka |
Y74/6 | Zawór regulacji ciśnienia (silnik 642.8) |
D07.16-1364-11
Funkcja
Nie zasilany zawór regulacji ciśnienia jest hydraulicznie otwarty, ponieważ siła sprężyny wypycha kulkę z gniazda. Prąd sterujący z modułu sterującego CDI zamyka zawór regulacji ciśnienia odpowiednio do ciśnienia zadanego.
Siła elektromagnetyczna odpowiada przy tym określonemu przekrojowi przepływu przy gnieździe. Odprowadzone paliwo spływa poprzez obwód powrotny z powrotem do zbiornika paliwa.