Aktywny System Serwisowy (ASSYST PLUS), działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Status zacisku 15 jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) poprzez CAN 2 zawieszenia (CAN E2) do zestawu wskaźników (A1).

Aktywny System Serwisowy PLUS (ASSYST PLUS), ogólnie

ASSYST PLUS ustala termin wykonania przeglądu pojazdu. Ma to miejsce po osiągnięciu dokładnie zdefiniowanego przebiegu w km lub po upływie określonego przedziału czasowego, w zależności od tego, która granica zostanie osiągnięta wcześniej. Poza tym umożliwia on kierowcy ew. personelowi serwisu przegląd przewidywanych prac serwisowych w pojeździe. Obliczenie odbywa się w systemie ASSYST PLUS, który jest zintegrowany jako oprogramowanie w zestawie wskaźników. System ASSYST PLUS uwzględnia prace dodatkowe zależne od czasu i przebiegu, odpowiednio do wyposażenia pojazdu. Zakres przeglądu i moment należnego przeglądu jest wyświetlany na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) zestawu wskaźników.

ASSYST PLUS obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Ustalanie przebiegu pozostałego do przeglądu

 Ustalanie czasu pozostałego do przeglądu

 Analiza otrzymywanych danych

 Działanie wskaźnika serwisowego

 Resetowanie okresu międzyprzeglądowego

Ustalanie przebiegu pozostałego do przeglądu

Przebieg pozostały obliczany jest z różnicy pomiędzy zdefiniowanym przebiegiem kilometrowym a już pokonanym przebiegiem. Pokonana trasa jest definiowana na podstawie prędkości obrotowej kół.

W tym celu moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) przesyła odpowiednie dane za pośrednictwem szyny CAN 1 zawieszenia (E1), modułu sterującego elektronicznej stacyjki i szyny CAN 2 zawieszenia do zestawu wskaźników. Ustalenie przebiegu pozostałego do następnego przeglądu następuje przez porównanie ze stanem licznika przebiegu zresetowanym i zapisanym przy poprzednim przeglądzie. Przebieg pozostały do następnego przeglądu jest pierwotnie decydujący dla wskaźnika serwisowego, jeśli przebieg pozostały do następnego przeglądu zostanie osiągnięty wcześniej niż czas pozostały do następnego przeglądu.

 Okres międzyprzeglądowy wg przebiegu pozostałego jest zapisywany w systemie ASSYST PLUS i wynosi np. w przypadku krajów europejski obecnie 25.000 km dla "Przeglądu A" ew. 50.000 km dla "Przeglądu B".

Ustalanie czasu pozostałego do przeglądu

Ustalanie czasu pozostałego odbywa się w systemie ASSYST PLUS. Ustalenie czasu pozostałego do następnego przeglądu następuje przez porównanie terminem przeglądu zresetowanym i zapisanym przy poprzednim przeglądzie. Czas pozostały do przeglądu jest pierwotnie decydujący dla wskaźnika serwisowego, jeśli czas pozostały do następnego przeglądu zostanie osiągnięty wcześniej niż przebieg pozostały do następnego przeglądu.

 Okres międzyprzeglądowy według czasu pozostałego do następnego przeglądu jest zapisany w systemie ASSYST PLUS i wynosi 12 miesięcy dla "Przeglądu A" i 24 miesiące dla "Przeglądu B".

Analiza otrzymywanych danych

Oprócz czynników oceny, zależnych od rzeczywistych warunków jazdy, przy określaniu zakresu i terminu przeglądu system ASSYST PLUS może także uwzględniać czynniki jakościowe.

W tym celu moduł sterujący CDI (N3/9) (w przypadku silnika wysokoprężnego) lub moduł sterujący ME (N3/10) (w przypadku silnika benzynowego) przesyła następujące informacje poprzez szynę CAN 1 zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i szynę CAN 2 zawieszenia do zestawu wskaźników:

 Prędkość obrotowa silnika

 Poziom oleju silnikowego

 Moment obrotowy silnika

 Temperatura silnika

 Czas wyłączenia silnika

Działanie wskaźnika serwisowego

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zestawu wskaźników mogą być wyświetlane następujące wskazówki z kodem serwisowym:

 Przegląd XX za XX dni

 Przegląd XX za XXXX km / mil

 Wykonać przegląd XX

Jeśli termin przeglądu został przekroczony, wyświetlane są następujące komunikaty:

 Przegląd XX przekroczony od XX dni lub

 Przegląd XX przekroczony od XXXX km/ mil

 Wskazanie terminu serwisu jest zaokrąglane do 100 km lub 100 mil ew. z dokładnością co do dnia. Dwucyfrowy kod serwisowy przekazuje informację odnośnie zakresu prac serwisowych, które powinny być przeprowadzone. Zakres przeglądu jest wyświetlany jako kod serwisowy (np. "A1") Litera oznacza zakres przeglądu, cyfra lub litera z tyłu informuje serwis o pracach dodatkowych. Umożliwia to serwisowi już w momencie ustalania terminu z klientem przekazanie mu możliwie dokładnych informacji odnośnie nakładów czasowych i kosztów wykonywanego przeglądu.

Resetowanie okresu międzyprzeglądowego

Poprzez naciśnięcie przycisku O. K. (S110s6) w zespole przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony (S110) można zresetować okres międzyprzeglądowy.

Układ elektroniczny kierownicy (N135) odczytuje status przycisku O. K. i przekazuje go poprzez LIN kierownicy (LIN E1) do moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy (N80). Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy przekazuje status przycisku O. K. poprzez CAN 1 zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN 2 zawieszenia do zestawu wskaźników. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat "Nächster Service" (następny przegląd). Jeśli przycisk OK zostanie wciśnięty dłużej niż t = 3 s, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat "Reset des Wartungsintervalls" (resetowanie okresu międzyprzeglądowego). Okres międzyprzeglądowy jest zresetowany.

Jeśli konieczna jest wymiana zestawu wskaźników, aktualne dane serwisowe muszą być wprowadzone manualnie.

Do tego konieczne są następujące parametry:

 Aktualny stan licznika km/ mile

 Aktualna data

 Przebieg km/ mile podczas ostatniej wymiany oleju (z książki serwisowej)

 Data ostatniej wymiany oleju (z książki serwisowej)

 Dane obliczeniowe systemu ASSYST PLUS