Aktywny System Serwisowy (ASSYST PLUS), działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15 WŁĄCZONY

 Status zacisku 15 jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B) do zestawu wskaźników (A1).

Aktywny system serwisowy PLUS (ASSYST PLUS), informacje ogólne

ASSYST PLUS ustala termin wykonania przeglądu pojazdu. Ma to miejsce po osiągnięciu dokładnie zdefiniowanego przebiegu w km lub po upływie określonego przedziału czasowego, w zależności od tego, która granica zostanie osiągnięta wcześniej. Poza tym umożliwia on kierowcy ew. personelowi serwisu przegląd przewidywanych prac serwisowych w pojeździe.

Obliczenie odbywa się w module sterującym ASSYST, który jest zintegrowany jako rozwiązanie oprogramowania w zestawie wskaźników. Moduł sterujący ASSYST uwzględnia prace dodatkowe zależne od czasu i przebiegu, odpowiednio do wyposażenia pojazdu. Wskazanie zakresu przeglądu i moment przeglądu ma miejsce na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) w zestawie wskaźników.

ASSYST PLUS obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Ustalanie przebiegu pozostałego do przeglądu

 Ustalanie czasu pozostałego do przeglądu

 Analiza otrzymywanych danych

 Wyświetlanie informacji o przeglądzie

 Resetowanie okresu międzyprzeglądowego

Ustalanie przebiegu pozostałego do przeglądu

Podczas ustalania pozostałego przebiegu ustalona przez czujnik prędkości obrotowej osi przedniej z lewej strony (L6/1), przez czujnik prędkości obrotowej osi przedniej z prawej strony (L6/2), przez czujnik prędkości obrotowej osi tylnej z lewej strony (L6/3) i przez czujnik prędkości obrotowej osi tylnej z prawej strony (L6/4) prędkość obrotowa koła jest wczytywana przez moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) (typ 212 (oprócz 212.074/077/092/095/098/274/277/292/298) bez kodu (233) DISTRONIC PLUS) lub przez moduł sterujący rekuperatywnego układu hamulcowego (N30/6) (typ 212.095/098/298) lub przez moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy Premium (N30/7) (typ 212 (oprócz 212.095/098/298) z kodem (233) DISTRONIC PLUS, typ 212.074/077/092/274/277/292) i do 28.2.13 wysyłana poprzez szynę CAN podwozia (CAN E) lub od 1.3.13 poprzez szynę CAN podwozia 1 (CAN E1), moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) i szynę CAN podwozia 2 (CAN E2) do zestawu wskaźników. Zestaw wskaźników oblicza na podstawie otrzymanych wartości przebytą trasę i przetwarza ją w module sterującym ASSYST.

Ustalenie przebiegu pozostałego do następnego przeglądu następuje przez porównanie ze stanem licznika przebiegu zresetowanym i zapisanym przy poprzednim przeglądzie.

Przebieg pozostały do następnego przeglądu jest pierwotnie decydujący dla wskaźnika serwisowego, jeśli przebieg pozostały do następnego przeglądu zostanie osiągnięty wcześniej niż czas pozostały do następnego przeglądu.

 Okres międzyprzeglądowy według przebiegu pozostałego do następnego przeglądu jest zapisany w module sterującym ASSYST i wynosi 25.000 km dla "Przeglądu technicznego A" ew. 50.000 km dla "Przeglądu technicznego B".

Ustalanie czasu pozostałego do przeglądu

Ustalanie czasu pozostałego odbywa się w module sterującym ASSYST. Ustalenie pozostałego przebiegu do następnego przeglądu następuje przez porównanie z momentem przeglądu zresetowanym i zapisanym przy poprzednim przeglądzie.

Czas pozostały do przeglądu jest pierwotnie decydujący dla wskaźnika serwisowego, jeśli czas pozostały do następnego przeglądu zostanie osiągnięty wcześniej niż przebieg pozostały do następnego przeglądu.

 Okres międzyprzeglądowy według czasu pozostałego do następnego przeglądu jest zapisany w module sterującym ASSYST i wynosi 12 miesięcy dla "Przeglądu A" i 24 miesiące dla "Przeglądu B".

Analiza otrzymywanych danych

Oprócz czynników oceny, zależnych od rzeczywistych warunków jazdy, przy określaniu zakresu i terminu przeglądu system ASSYST PLUS może także uwzględniać czynniki jakościowe. Następujące parametry są przekazywane w tym celu przez moduł sterujący ME (N3/10) (silnik benzynowy) lub moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) do 28.2.13 poprzez szynę CAN podwozia lub od 1.3.13 poprzez szynę CAN podwozia 1:

 Prędkość obrotowa silnika

 Ciśnienie oleju silnikowego

 Poziom oleju silnikowego

 Moment obrotowy silnika

 Temperatura silnika

 Czas wyłączenia silnika

Wyświetlanie informacji o przeglądzie

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym mogą być wyświetlane następujące wskazówki z kodem serwisowym:

 Przegląd XX za XX dni

 Przegląd XX za XXXX km / mil

 Wykonać przegląd XX

Jeśli termin przeglądu zostanie przekroczony, wyświetlane są następujące komunikaty:

 Przegląd XX przekroczony od XX dni lub

 Przegląd XX przekroczony od XXXX km/ mil

 Wskazanie terminu serwisu jest zaokrąglane do 100 km lub 100 mil ew. 5 dni. Dwucyfrowy kod serwisowy przekazuje informację odnośnie zakresu prac serwisowych, które powinny być przeprowadzone.

Zakres przeglądu jest wyświetlany jako kod serwisowy (np. "A1")

Litera oznacza zakres przeglądu, cyfra z tyłu informuje serwis o pracach dodatkowych. Umożliwia to serwisowi już w momencie ustalania terminu z klientem przekazanie mu możliwie dokładnych informacji odnośnie nakładów czasowych i kosztów wykonywanego przeglądu.

Resetowanie okresu międzyprzeglądowego

Za pomocą przycisku OK (S110s6) w zespole przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony (S110) można zresetować okres międzyprzeglądowy.

Postulat jest odczytywany przez układ elektroniczny kierownicy (N135) i przesyłany za pośrednictwem szyny LIN kierownicy (LIN E1) do modułu sterującego modułu osłony kolumny kierownicy (N80). Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy wysyła postulat do 28.2.13 poprzez szynę CAN podwozia lub od 1.3.13 poprzez szynę CAN podwozia 1, moduł sterujący SAM z przodu i szynę CAN podwozia 2 do zestawu wskaźników.

Wyświetlacz wielofunkcyjny pokazuje komunikat "Następny przegląd". Jeśli przycisk OK zostanie wciśnięty dłużej niż t = 3 s, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat "Reset des Wartungsintervalls" (resetowanie okresu międzyprzeglądowego). Okres międzyprzeglądowy jest zresetowany.

 Jeśli konieczna jest wymiana zestawu wskaźników, aktualne dane serwisowe muszą być wprowadzone manualnie. Do tego konieczne są następujące parametry:

 Aktualny przebieg w km/ milach

 Aktualna data

 Przebieg km/ mile podczas ostatniej wymiany oleju (z książki serwisowej)

 Data ostatniej wymiany oleju (z książki serwisowej)