Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) allo strumento combinato (A1).

Sistema di manutenzione attiva PLUS (ASSYST PLUS) - Generalità

Il sistema ASSYST PLUS stabilisce il termine di manutenzione del veicolo. E quindi o dopo un chilometraggio ben definito o dopo un determinato intervallo di tempo, a seconda di quale limite viene raggiunto per primo. Inoltre esso fornisce al conducente o al personale di servizio una panoramica sui lavori di manutenzione previsti per il veicolo.

Il calcolo avviene nella centralina di comando ASSYST, integrata come soluzione software nello strumento combinato. La centralina di comando ASSYST considera i lavori supplementari in funzione del tempo e del percorso in base all'equipaggiamento del veicolo. L'indicazione del tipo di manutenzione e della scadenza della manutenzione avviene tramite il display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato.

ASSYST PLUS comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

 Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

 Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

 Svolgimento della funzione indicazione della necessità di manutenzione

 Svolgimento della funzione resettare l'intervallo di manutenzione

Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

Durante il rilevamento della percorrenza residua, il numero di giri della ruota rilevato dal sensore del numero di giri assale anteriore lato sinistro (L6/1), dal sensore del numero di giri assale anteriore lato destro (L6/2), dal sensore del numero di giri assale posteriore lato sinistro (L6/3) e dal sensore del numero di giri assale posteriore lato destro (L6/4) viene letto dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) (tipo 212 (tranne 212.074/077/092/095/098/274/277/292/298) senza codice (233) DISTRONIC PLUS) o dalla centralina di comando sistema frenante rigenerativo (N30/6) (tipo 212.095/098/298) o dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità Premium (N30/7) (tipo 212 (tranne 212.095/098/298) con codice (233) DISTRONIC PLUS, tipo 212.074/077/092/274/277/292) e trasmesso allo strumento combinato fino al 28.2.13 tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E) o a partire dal 1.3.13 tramite il CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) ed il CAN dell'autotelaio 2 (CAN E2). Lo strumento combinato calcola il chilometraggio effettuato in base ai valori ricevuti e lo elabora nella centralina di comando ASSYST.

Dal confronto con il chilometraggio resettato e memorizzato nell'ultimo servizio di manutenzione si determina la percorrenza residua fino alla manutenzione successiva.

La percorrenza residua è di primaria importanza per l'indicazione di manutenzione, qualora la percorrenza residua venga raggiunta prima del periodo residuo.

 L'intervallo di manutenzione secondo la percorrenza residua è memorizzato nella centralina di comando ASSYST ed è di 25.000 km per la "Manutenzione A" o di 50.000 km per la "Manutenzione B".

Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

Il periodo residuo viene rilevato nella centralina di comando ASSYST. Dal confronto con la data della manutenzione resettata e memorizzata nell'ultimo servizio di manutenzione si determina la percorrenza residua fino alla manutenzione successiva.

Il periodo residuo è di primaria importanza per l'indicazione di manutenzione, qualora il periodo residuo venga raggiunto prima della percorrenza residua.

 L'intervallo di manutenzione secondo il periodo residuo è memorizzato nella centralina di comando ASSYST ed è di 12 mesi per la "Manutenzione A" e di 24 mesi per la "Manutenzione B".

Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

Oltre ai fattori di valutazione dipendenti dalle reali condizioni di marcia, per stabilire il tipo e l'intervallo di manutenzione il sistema ASSYST PLUS può tener conto di fattori di qualità. Le seguenti grandezze d'influenza vengono rilevate a tal fine dalla centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) o dalla centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) fino al 28.2.13 tramite il CAN dell'autotelaio o a partire dal 1.3.13 tramite il CAN dell'autotelaio 1:

 Regime di rotazione motore

 Pressione olio motore

 Livello olio motore

 Coppia del motore

 Temperatura del motore

 Tempo di arresto del motore

Svolgimento della funzione indicazione della necessità di manutenzione

Nel display multifunzione possono venire visualizzate le seguenti avvertenze con codice di manutenzione:

 Manutenzione XX tra XX giorni

 Manutenzione XX tra XXXX km / miglia

 Effettuare manutenzione XX

Se la scadenza della manutenzione dovesse venire superata vengono visualizzati i seguenti messaggi:

 Manutenzione XX scaduta da XX giorni o

 Manutenzione XX scaduta da XXXX km / miglia

 L'indicazione della scadenza della manutenzione viene arrotondata a 100 km o 100 miglia o 5 giorni. Il codice di manutenzione a due caratteri indica il complesso dei lavori di manutenzione da eseguire.

Il tipo di manutenzione viene indicato come codice di manutenzione (ad es. "A1")

La lettera definisce il tipo di manutenzione, la cifra che segue fornisce all'officina indicazioni in merito ai lavori supplementari. Ciò consente all'officina di fornire al cliente già mentre viene fissato l'appuntamento, dati più precisi possibile relativamente ai tempi e ai costi della manutenzione in scadenza.

Svolgimento della funzione resettare l'intervallo di manutenzione

Tramite il tasto O. K. (S110s6) nel gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro (S110) è possibile resettare la manutenzione.

La richiesta viene letta dall'elettronica del volante (N135) e inviata tramite il LIN dello sterzo (LIN E1) alla centralina di comando modulo del piantone sterzo (N80). La centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo inoltra la richiesta fino al 28.2.13 tramite il CAN dell'autotelaio o a partire dal 1.3.13 tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando SAM lato anteriore ed il CAN dell'autotelaio 2 allo strumento combinato.

Sul display multifunzione è visualizzato il messaggio "Prossima manutenzione". Se si tiene premuto il tasto O. K. per più di t = 3 s, sul display multifunzione compare "Reset dell'intervallo di manutenzione". L'intervallo di manutenzione è resettato.

 Se dovesse rendersi necessaria una sostituzione dello strumento combinato, i dati di manutenzione attuali devono essere immessi manualmente. A tal fine sono necessari i seguenti parametri:

 Chilometraggio / percorrenza in miglia attuale

 Data attuale

 Chilometraggio / percorrenza in miglia in occasione dell'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Data dell'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)