AR83.30-D-1760A | Opróżnianie, wytwarzanie próżni, ponowne napełnianie, sprawdzanie działania i szczelności układu klimatyzacji | 12.12.06 |
TYP 690.6 z KODEM (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)
TYP 690.63 /64 z KODEM (HH6) układ klimatyzacji, wyposażenie dachu
TYP 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.6 z KODEM (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)
TYP 901.67, 902.67, 903.67 z KODEM (HH7) układ klimatyzacji dodatkowo z tyłu
TYP 903.66 /67, 904.66 z KODEM (HH6) układ klimatyzacji, wyposażenie dachu
TYP 903.672 z KODEM (HK2) układ klimatyzacji z tyłu ze skraplaczem podpodłogowym
TYP 904.66 z KODEM (HK1) układ klimatyzacji regulowany, wyposażenie dachu
TYP WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7 z KODEM (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)
TYP WD2, WD3, WD6, WD7 z KODEM (HH7) układ klimatyzacji dodatkowo z tyłu
D83.30-0004-12
Przedstawiono na przykładzie typu 690.6 z kodem HH9 regulowany układ klimatyzacji, Tempmatik
1 Zawór do napełniania i testów (strona niskiego ciśnienia)
2 Zawór do napełniania i testów (strona wysokiego ciśnienia)
A83.30-0022-06
Przedstawiono na przykładzie typu 904.66 z kodem HK1 regulowany układ klimatyzacji, wyposażenie dachu
1 Zawór do napełniania i testów
(strona niskiego ciśnienia)
2 Zawór do napełniania i testów
(strona wysokiego ciśnienia)
Wskazówki dotyczące zmian
11.1.05 | Pojemność całkowita układu klimatyzacji | Typ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.6 |
Opróżnianie | |||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu na skutek prac spawalniczych lub lutowniczych na zamkniętym układzie klimatyzacji. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek wdychania przegrzanych oparów czynnika chłodzącego. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek kontaktu skóry i oczu z płynnym czynnikiem chłodzącym. | Nie wykonuj prac spawalniczych przy zamkniętym układzie klimatyzacji ani w jego otoczeniu. Nie zbliżaj się z otwartym ogniem, nie pal. Noś okulary i rękawice ochronne, pracuj tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. Prace naprawcze na obwodzie układu klimatyzacji wykonuj tylko przy opróżnionym układzie. | |
| Podczas napraw chroń obwód i elementy układu klimatyzacji przed wilgocią. | ||
| Wskazówki dotyczące postępowania z czynnikiem chłodzącym R134a | ||
1 | Otwórz pokrywę przednią. | ||
2 | Odkręć nakładki zabezpieczające zaworów do napełniania i testów | Przyrządu do obsługi klimatyzacji używaj zgdnie z instrukcją obsługi producenta. Przyrząd do obsługi klimatyzacji patrz GOTIS | |
http://gotis.aftersales.daimlerchrysler.com | |||
3 | Odessij czynnik chłodzący | Odczytaj i zanotuj ilość odessanego oleju do sprężarek. Nieprawidłowo odczytana ilość oleju do sprężarek może prowadzić do uszkodzenia sprężarki układu klimatyzacji. | |
Wytworzenie próżni | |||
4 | Oczyść czynnik chłodzący i opróżnij układ klimatyzacji. | ||
Napełnianie | |||
5 | Odessany olej do sprężarek zastąp świeżym i napełnij nim obwód czynnika chłodzącego. | Nie wolno jednak przekroczyć przepisowej pojemności całkowitej. | |
| |||
6 | Napełnij układ klimatyzacji. | | |
7 | Odłącz przyrząd do obsługi klimatyzacji i nakręć nakładki zabezpieczające na zawory do napełniania i testów (1, 2) po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia. | ||
Sprawdzanie | |||
8 | Uruchom silnik i sprawdź działanie układu klimatyzacji przy prędkości obrotowej biegu jałowego. | ||
9 | Wyłącz układ klimatyzacji, wyłącz silnik. | ||
10 | Sprawdź szczelność układu klimatyzacji za pomocą przyrządu do wyszukiwania nieszczelności w układzie klimatyzacji | Ponieważ czynnik chłodzący jest cięższy od powietrza, zawsze prowadź sondę przyrządu do wyszukiwania nieszczelności w układzie klimatyzacji pod sprawdzanym elementem. Przyrząd do wyszukiwania nieszczelności w układzie klimatyzacji patrz GOTIS | |
http://gotis.aftersales.daimlerchrysler.com | |||
11 | Zamknij pokrywę przednią. |
Układ klimatyzacji
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BF83.30-N-1009-01A | Całkowita olość do napełnienia czynnika chłodzącego | kg | 0,86 | 3,4 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Pojemność całkowita układu klimatyzacji | cm3 | 145 | 360 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | ||||
Układ klimatyzacji
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BF83.30-N-1009-01A | Całkowita olość do napełnienia czynnika chłodzącego | kg | 0,86 | 0,86 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Pojemność całkowita układu klimatyzacji | cm3 | 145 | 145 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | ||||
Układ klimatyzacji
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BF83.30-N-1009-01A | Całkowita olość do napełnienia czynnika chłodzącego | kg | 1,3 | 1,3 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Pojemność całkowita układu klimatyzacji | cm3 | 175 | 175 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | ||||
Układ klimatyzacji
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BF83.30-N-1009-01A | Całkowita olość do napełnienia czynnika chłodzącego | kg | 3,4 | 4,3 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Pojemność całkowita układu klimatyzacji | cm3 | 410 | – | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | – | |||
Układ klimatyzacji
Numer | Nazwa | Typ | ||
BF83.30-N-1009-01A | Całkowita olość do napełnienia czynnika chłodzącego | kg | 1,85 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | |||
BF83.30-N-1011-01A | Pojemność całkowita układu klimatyzacji | cm3 | 250 | |
Przepisy dotyczące | Arkusz | |||
Powiązane dokumenty
- ah8330n000301a Wskazówki dotyczące postępowania z czynnikiem chłodzącym R134a
- ah8330n000501a Ochrona obwodu i elementów układu klimatyzacji przed wilgocią podczas napraw
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as8300z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu na skutek prac spawalniczych lub lutowniczych na zamkniętym układzie klimatyzacji. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek wdychania przegrzanych oparów czynnika chłodzącego. Niebezpieczeństwo obrażeń na sk