AR83.30-D-1760A | Svuotare, evacuare, riempire nuovamente e controllare la tenuta ed il funzionamento del climatizzatore | 12.12.06 |
TIPO 690.6 con CODICE (HH9) Climatizzatore regolato (Tempmatik)
TIPO 690.63 /64 con CODICE (HH6) Gruppo climatizzatore sul tetto
TIPO 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.6 con CODICE (HH9) Climatizzatore regolato (Tempmatik)
TIPO 901.67, 902.67, 903.67 con CODICE (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore
TIPO 903.66 /67, 904.66 con CODICE (HH6) Gruppo climatizzatore sul tetto
TIPO 903.672 con CODICE (HK2) Climatizzatore vano posteriore con condensatore sotto pianale
TIPO 904.66 con CODICE (HK1) Climatizzatore regolato, gruppo climatizzatore sul tetto
TIPO WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7 con CODICE (HH9) Climatizzatore regolato (Tempmatik)
TIPO WD2, WD3, WD6, WD7 con CODICE (HH7) Climatizzatore supplementare nel vano posteriore
D83.30-0004-12
Illustrazione riferita al tipo 690.6 con codice HH9 Climatizzatore regolato, Tempmatik
1 Valvola di controllo e rifornimento (lato bassa pressione)
2 Valvola di controllo e rifornimento (lato alta pressione)
A83.30-0022-06
Illustrazione riferita al tipo 904.66 con codice HK1 Gruppo climatizzatore regolato sul tetto
1 Valvola di controllo e rifornimento (lato bassa pressione)
2 Valvola di controllo e rifornimento (lato alta pressione)
Avvertenze di modifica
11.1.05 | Quantità di riempimento totale del sistema del climatizzatore | Tipi 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.6 |
Svuotare | |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
Pericolo! | Pericolo di esplosione dovuto a lavori di saldatura o brasatura sul climatizzatore chiuso. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del fluido refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di contatto della pelle e degli occhi con il fluido refrigerante liquido | Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso o nella zona circostante. È vietato fumare e usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in locali ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solo dopo aver svuotato l'impianto. | |
| Durante i lavori di riparazione, proteggere dall'umidità il circuito e i componenti del climatizzatore | ||
| Avvertenze sull'utilizzo del fluido refrigerante R134a | ||
1 | Aprire lo sportello frontale | ||
2 | Svitare i cappucci di protezione della valvola di controllo e rifornimento | Azionare l'apparecchiatura di servizio secondo le istruzioni d'uso del relativo costruttore. Per apparecchiatura di servizio climatizzatori, vedi GOTIS | |
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3 | Aspirare il fluido refrigerante. | Determinare ed annotare la quantità dell'olio aspirato dal compressore. Se la quantità di olio per compressori determinata è scorretta, possono verificarsi danni sul compressore fluido refrigerante. | |
Evacuazione | |||
4 | Filtrare il fluido refrigerante e portare il climatizzatore sotto vuoto. | ||
Riempire | |||
5 | Sostituire l'olio per compressori aspirato con olio per compressori nuovo ed immettere nel circuito del fluido refrigerante | La quantità totale di riempimento non deve essere superata. | |
| |||
6 | Rifornire il climatizzatore | | |
7 | Scollegare l'apparecchiatura di assistenza climatizzatori e riavvitare i cappucci di protezione sulla valvola di controllo e rifornimento (1, 2) dei lati bassa e alta pressione | ||
Controllare | |||
8 | Avviare il motore e controllare l'efficienza del climatizzatore a regime minimo | ||
9 | Disinserire il climatizzatore e arrestare il motore | ||
10 | Controllare la tenuta del climatizzatore con l'apposito cercafughe | Poiché il fluido refrigerante è più pesante dell'aria, tenere sempre la sonda del cercafughe sotto il componente da controllare. Cercafughe per climatizzatori, vedi GOTIS | |
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11 | Chiudere lo sportello frontale |
Climatizzatore
Numero | Denominazione | Tipo | Tipi | ||
BF83.30-N-1009-01A | Quantità di riempimento complessiva, fluido refrigerante | kg | 0,86 | 3,4 | |
Specifiche | Foglio | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Quantità di riempimento totale di olio per compressore del sistema climatizzatore | cm3 | 145 | 360 | |
Specifiche | Foglio | ||||
Climatizzatore
Numero | Denominazione | Tipo | Tipo | ||
BF83.30-N-1009-01A | Quantità di riempimento complessiva, fluido refrigerante | kg | 0,86 | 0,86 | |
Specifiche | Foglio | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Quantità di riempimento totale di olio per compressore del sistema climatizzatore | cm3 | 145 | 145 | |
Specifiche | Foglio | ||||
Climatizzatore
Numero | Denominazione | Tipi | Tipi | ||
BF83.30-N-1009-01A | Quantità di riempimento complessiva, fluido refrigerante | kg | 1,3 | 1,3 | |
Specifiche | Foglio | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Quantità di riempimento totale di olio per compressore del sistema climatizzatore | cm3 | 175 | 175 | |
Specifiche | Foglio | ||||
Climatizzatore
Numero | Denominazione | Tipo | Tipo | ||
BF83.30-N-1009-01A | Quantità di riempimento complessiva, fluido refrigerante | kg | 3,4 | 4,3 | |
Specifiche | Foglio | ||||
BF83.30-N-1011-01A | Quantità di riempimento totale di olio per compressore del sistema climatizzatore | cm3 | 410 | - | |
Specifiche | Foglio | - | |||
Climatizzatore
Numero | Denominazione | Tipo | ||
BF83.30-N-1009-01A | Quantità di riempimento complessiva, fluido refrigerante | kg | 1,85 | |
Specifiche | Foglio | |||
BF83.30-N-1011-01A | Quantità di riempimento totale di olio per compressore del sistema climatizzatore | cm3 | 250 | |
Specifiche | Foglio | |||
Documenti citati
- ah8330n000301a Avvertenze per l'impiego del fluido refrigerante R134a
- ah8330n000501a Durante i lavori di riparazione, proteggere dall'umidità il circuito e i componenti del climatizzatore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as8300z000101a Pericolo di esplosione dovuto a lavori di saldatura o brasatura sul climatizzatore chiuso. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del fluido refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di