P65.10-3520-05
Przy tej naprawie można z zasady wymienić wszystkie wymagane części. Należy zwrócić uwagę, aby seryjne połączenia spoinowe i klejone były zachowane lub pojedynczych przypadkach należy dokonać uzgodnień z właściwymi działami Daimler AG. W przypadku docinanych poszyć należy dodatkowo zwrócić uwagę, aby miejsca połączeń do istniejącego poszycia były dostępne do późniejszej konserwacji profili zamkniętych i na zachowanie minimalnej odległości ok. 100 mm między elementami wypełnionymi pianką a miejscem połączenia.
1 Wytrasuj linie cięcia na bocznym poszyciu dachu (1) (obszary A1 i A2).
Wymierz wymiar a od dolnej krawędzi przedniej ramy dachu.
Wytrasuj linię cięcia A2 według oznaczenia Y.
Linie cięcia dają optymalnie przewidziany obszar naprawy. W ramach tego obszaru można podejmować naprawy między słupkami A i C zależnie od wielkości uszkodzenia. Metoda naprawy jest identyczna.
2 Przetnij boczne poszycie dachu (1) wzdłuż linii cięcia (obszary A1 i A2).
Nie uszkodź elementów znajdujących się poniżej.
Wymiar:
a ok. 170 mm
P65.10-3521-06
3 Odsłoń spoiny punktowe na bocznym poszyciu dachu (1) (obszary B i C).
4 Sfrezuj spoiny punktowe na bocznym poszyciu dachu (1) (obszary B i C).
P65.10-3530-05
5 Ogrzej boczne poszycie dachu (1) w obszarach zaznaczonych kratką.
Odłącz dodatkowo klejone połączenia kołnierzowe.
6 Zdejmij uszkodzone boczne poszycie dachu (1).
P65.10-3524-06
7 Powierzchnie łączenia w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
8 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
9 Wnętrza kołnierzy punktowych pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
W celu uniknięcia problemów z przyczepnością, nie można malować powierzchni klejenia farbą z pyłem cynkowym (obszar D).
Zwróć uwagę na prawidłowe przygotowanie powierzchni klejenia.