P65.10-3520-05
기본적으로 이 정비 작업에 필요한 부품 전체를 교체할 수 있습니다.이때 기본 접합 및 접착 연결부는 유지되어야 하며, 경우에 따라 Daimler AG의 해당 부서와 협의해야 합니다.또한 패널링이 잘린 경우 후속 캐비티 왁스 작업을 위해 기존 패널링의 연결 부위에 접근할 수 있어야 하며 연결 부위와 포밍 영역 사이에는 최소 약 100mm의 간격이 있어야 합니다.
1 측면 루프 마감(1)에 분리 위치를 표시하십시오(영역 A1, A2).
전방 루프 프레임 아래 모서리에서 치수 a를 측정하십시오.
Y 표시에 분리 위치 A2를 표시하십시오.
분리 위치는 가장 적합한 정비 영역을 나타냅니다.이 영역은 A 필러 및 B 필러 사이의 손상 범위에 따라 상이합니다.정비 방법은 동일합니다.
2 분리 위치에서 측면 루프 마감(1)을 분리하십시오(영역 A1, A2).
아래쪽에 있는 부품을 손상시키지 마십시오.
치수:
a 약 170mm
P65.10-3521-06
3 측면 루프 마감(1)의 용접점을 노출시키십시오(영역 B, C).
4 측면 루프 마감(1)의 용접점을 연삭하십시오(영역 B, C).
P65.10-3530-05
5 측면 루프 마감(1)의 체크 무늬로 표시된 영역을 가열하십시오.
추가로 접착된 플랜지 커넥션을 분리하십시오.
6 손상된 측면 루프 마감(1)을 떼어내십시오.
P65.10-3524-06
7 연결 면의 체크 무늬로 표시된 영역을 매끄럽게 연마하십시오.
스폿 플랜지 양면을 매끄럽게 연마하십시오.
8 연삭 칩 및 드릴링 칩을 제거하십시오.
9 스폿 플랜지의 안쪽 면에 아연 페인트를 칠하십시오.
접착 문제가 발생하지 않도록 접착면에 아연 페인트를 칠하지 마십시오(영역 D).
접착면의 사전 처리에 유의하십시오.