215 589 00 51 00
Komplet szablonów do cięcia
Frez do spoin punktowych
Frez do spoin punktowych
201 589 00 51 00
221 589 03 23 00
Narzędzia dostępne w handlu
Numer | Nazwa | |
WH58.30-Z-1002-01A | Frez kulisty, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Przecinak do spoin punktowych Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1010-02A | Szczypce do odsadzania | |
WH58.30-Z-1001-03A | Szczotka z drutów okrągłych, splatana, średnica 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Tarcza tnąca, średnica 65 mm, 80 m/s, (maks. 23.500 obr/min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Tarcza szlifierska, średnica 115 mm, 80 m/s (maks. 13.250 obr/min) | |
WH58.30-Z-1004-20A | Opalarka | |
WH58.30-Z-1001-35A | Aluminiowy wózek serwisowy |
Urządzenia warsztatowe
WE58.40-Z-1001-03A | Wiertarka (elektryczna / pneumatyczna) |
WE58.40-Z-1002-03A | Szlifierka płaska (elektryczna / pneumatyczna) |
WE58.40-Z-1003-03A | Szlifierka kątowa (elektryczna / pneumatyczna) |
WE58.40-Z-1004-03A | Piła do nadwozi (elektryczna / pneumatyczna) |
WE58.40-Z-1005-03A | Odsysacz na mokro / sucho |
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1001-07A | Farba z pyłem cynkowym nadająca się do spoin punktowych | A 000 986 34 42 |
P63.50-3408-09
Przedstawiono na przykładzie typu 221 bez kodu Z07 najwyższy stopień zabezpieczenia
1.1 Wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) za pomocą szablonu do cięcia (obszar A).
1.2 W przypadku uszkodzonego słupka C wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) za pomocą szablonu do cięcia (obszar A1).
Przyłóż szablon do cięcia do oznaczenia Y. W razie potrzeby odsłoń oznaczenie Y (strzałka).
2 Wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) za pomocą szablonu do cięcia (obszar C).
Przyłóż szablon do cięcia do oznaczenia Y. W razie potrzeby odsłoń oznaczenie Y (strzałka).
3.1 Odetnij błotnik tylny (1) na linii cięcia za pomocą piły do nadwozi (obszar A).
Nie uszkodź leżącego poniżej słupka C (obszar A).
3.2 W przypadku uszkodzonego słupka C odetnij błotnik tylny (1) na linii cięcia w obszarze (A1) za pomocą piły do nadwozi.
4 Odetnij błotnik tylny (1) na linii cięcia za pomocą piły do nadwozi (obszar C).
Nie uszkodź leżącej poniżej zewnętrznej części bocznej podłużnicy (obszar C).
P63.50-3446-09
5 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1)
(obszary L, L1, L3 i M).
6 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary L, L1, L3 i M).
7 Odsłoń spoiny punktowe pomiędzy tylnym błotnikiem (1) i płytą zabezpieczającą (2) (obszar M1).
8 Przetnij spoiny punktowe pomiędzy tylnym błotnikiem (1) i płytą zabezpieczającą (2) (obszar M1).
9 Odsłoń nity tłoczne na tylnym błotniku (1) (obszar L2).
10 Wywierć otwory na nity tłoczne na tylnym błotniku (1) wiertłem o średnicy 6,5 mm (obszar L2).
Jeśli jest dostępny przyrząd do wypychania nitów, należy z niego skorzystać, ponieważ nie należy wywiercać nowych otworów.
P63.50-3442-09
11 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1)
(obszary B i D).
12 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary B i D).
Sfrezuj spoinę punktową na błotniku tylnym (1) przez dwie warstwy blachy (strzałki).
13 Odsłoń spoiny punktowe pomiędzy tylnym błotnikiem (1) i płytą zabezpieczającą (2) (obszar B2).
14 Przetnij spoiny punktowe pomiędzy tylnym błotnikiem (1) i płytą zabezpieczającą (2) (obszar B2).
P63.50-3421-09
Przedstawiono na przykładzie typu 221 bez kodu Z07 najwyższy stopień zabezpieczenia
15 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1)
(obszary G1 i N).
16 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary G1 i N).
17 Odsłoń nity tłoczne i połączenia nitowe na błotniku tylnym (1) (obszary G, H i I).
18 Sfrezuj nity tłoczne na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary G i H).
Jeśli jest dostępny przyrząd do wypychania nitów, należy z niego skorzystać, ponieważ nie należy wywiercać nowych otworów.
19 Wywierć otwory na połączenia nitowe na błotniku tylnym (1) wiertłem o średnicy 6,5 mm (obszar I).
P63.50-3418-09
Przedstawiono na przykładzie typu 221 bez kodu Z07 najwyższy stopień zabezpieczenia
20 Odsłoń nity tłoczne i połączenia nitowe na błotniku tylnym (1) (obszary T, U i V).
21 Sfrezuj nity tłoczne na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszar U).
Jeśli jest dostępny przyrząd do wypychania nitów, należy z niego skorzystać, ponieważ nie należy wywiercać nowych otworów.
22 Wywierć otwory na połączenia nitowe na błotniku tylnym (1) wiertłem o średnicy 6,5 mm (obszary T i V).
P63.50-3287-09
Przedstawiono na przykładzie typu 221 bez kodu Z07 najwyższy stopień zabezpieczenia
23 Rozgrzej błotnik tylny (1) w obszarach zaznaczonych kratką opalarką.
Obszary zaznaczone kratką są wypełnione pianką i przyklejone.
Uszkodzone elementy piankowe musisz usunąć i zamontować nowe.
24 Zdejmij uszkodzony błotnik tylny (1).
P63.50-3275-09
Przedstawiono na przykładzie typu 221 bez kodu Z07 najwyższy stopień zabezpieczenia
25 Usuń resztki kleju w wykreskowanych obszarach za pomocą szczotki drucianej z metalu szlachetnego (obszary P i P1).
26 Zeszlifuj do gołej blachy resztki kleju w zakreskowanych obszarach szczotką drucianą (obszary B1, D1, K i K1).
27 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w zakreskowanych obszarach szczotką drucianą
(obszary B, C, D, O i Q).
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
Przestrzegaj zasad dotyczących przygotowywania powierzchni do klejenia.
P63.50-3416-09
Przedstawiono na przykładzie typu 221 bez kodu Z07 najwyższy stopień zabezpieczenia
28 Pomaluj połączenia nitowe od wewnątrz farbą z pyłem cynkowym (obszar D).
W celu uniknięcia problemów z przyczepnością, nie można malować klejonych powierzchni farbą z pyłem cynkowym (obszar K).
P63.50-3280-09
Przedstawiono na przykładzie typu 221 bez kodu Z07 najwyższy stopień zabezpieczenia
29 Przytnij błotnik tylny (1) w obszarze słupka C u góry (strzałki) za pomocą piły do nadwozi.
30 Załóż tylny błotnik (1) w obszarze słupka C u góry (strzałki) za pomocą szczypiec do osadzania do wewnątrz.
31 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w zakreskowanych obszarach szczotką drucianą z metalu szlachetnego (obszary AB, AC, AD, AE, AF, AG, AH i AI).
32 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w zakratkowanych obszarach za pomocą szczotki drucianej (obszary A, W, X, Z, Z1, Z2 i AA).
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
33 Usuń wióry i opiłki za pomocą odsysacza na mokro / sucho.